自高通2年前 发布 Quick Charge 2.0 也就是 QC2.0 标准充电协议后,用户第一次体现到了零碎充电也可以达到实用化程度。随意十来二十分钟插上即可为设备补充3分1电量,这在以前是完全不敢想象的。而去年,高通快充标准继续升级,推出 Quick Charge 3.0 ,细化了充电电压档次,可以进行200mv多档次微调。QC3.0 相对 QC2.0来说,即使大家都是相同的充电功率,但 QC3.0在温升方面更加少,温度更低,这是因为3.0 的多档电压对比2.0固定电压降低了压差效率更加高,所以随之而来的就是发热量更加低。
各行业产品都有条不絮地升级更新自家的产品线,2016电源类设备逐渐从 QC2.0 步入 QC 3.0,这也包括车载充电器———车充。.ANKER旗下有多款车充,小编也进行过不少拆解评测,给小编的印象就是用料厚道输出能力强还有不错的做工,而日前ANKER 也迎来首款QC3.0车充,而且是双口车充,更加难得的是.双口布局上,采用的是 QC2.0+QC3.0 双快充双输出口。强大的输出能力不用质疑,至于其他细节如何?拆开来看看。
车载充电器,使用场合当然是在汽车上,ANKER 插入点烟器接口后与车内氛围融为一体。
插上后四周一圈半透明透光塑胶会发光,而且光的亮度还会根据当前电压模式变化。
设计语言上,整体色调采用黑+灰,再用红色作为点缀,材质上是双材质结构,下方插入点烟器的是塑料材质,而上方灰色露在外面的则是铝合金材质。
侧面上印刷了ANKER 商标LOGO。
此图插入后是5V输出模式,可以留意一下红色的透明透光条亮度。
此图是握手刀12V后拍的,透光条亮度会适当的增加,让使用者对当前设备的握手情况一目了然。(5V最暗,9V亮度提升,12V亮度又再度提升)
车充实际使用环境图,嗯,很好的更车上设备融为一体,不错。
16年国庆节买的,还可以[emoji:00b7]