锤子坚果PRO发布会上,罗永浩一句“卖手机不赚钱就靠配件赚钱了”,看似一句玩笑话,其实也并非不无道理。近期的车充市场可谓热闹非凡,华为、小米等手机品牌依靠自己的生态链上的优势推出了多款车充配件,锤子也开售了自家的第一款车充。第三方品牌也不甘示弱,绿巨能的一款“小火箭”车充在京东众筹一飞冲天,半个月已筹集到百万资金。
面对如此多的车充品牌,相信你肯定已经挑花了眼,便宜的不敢买,太贵的不舍得买。哪款才是适合自己的呢?接下来就绿巨能、紫米、锤子、华为新近上市的四款车充做一个比对,供大家参考。

就车充而言,大家比较关注可能就是输出功率、温度、快充的兼容性以及对GPS、FM音频信号的干扰,此次我们主要针对前面三项来展开测试。

四款车充型如下:

 

从左至右依次是

绿巨能:LJN-CZCDQ019
USB1:QC3.0输出3.6-6.5V/3A、6.5-9V/2A、9-12V/1.5A
USB2:5V2.4A

紫米:AP821
USB1&USB2分别支持:QC3.0输出5V/2.4A、9V/2A、12V/1.5A,5V总输出18W



锤子:CP100
USB1:3.6V~6.5V/3A、 6.5V~9V/2A、 9~12V/1.5A
USB2:5V/1A


华为:AP38
USB1:5V/4.5A、4.5V/5A、9V/2A、5V/2A
USB2:5V/1A

一、最大输出功率测试

我们选择在室内进行实验,采用直流稳压电源代替汽车电源,将稳压源的电压固定在24V,逐步增大车充上的负载,直到车充因保护而降低输出。

首先上场的是众筹明星绿巨能。

双口同时带载,稳压源显示最大输出为24V/1.929A。

紫米车充由于是双口智能调节输出,我们只测试其中一个输出口即可,稳压源显示最大输出为24V/1.668A。


锤子车充,稳压源显示最大输出为24V/1.508A。

最后是华为车充,稳压源显示最大输出为24V/1.300A。
上面是输入端的功率,我们对输出端的功率做了统计,并且我们还测试了满负荷运行10分钟后的车充表面的温度情况,一并汇入下表:

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数据显示绿巨能车充输出功率最大,可到40.6W,当然温度也最高,达到68.6℃。华为车充输出功率最小,约为28W。紫米车充在满负载运行2分钟后停止输出,此时温度才44.6℃。

二、兼容性测试

对快充的兼容性也是大家比较关注的点,我们选择了市面上不同快充的手机进行测试,汇总如下:


其中绿巨能车充兼容性最好,能够支持QC3.0、FCP、MTK PE、Apple2.4A等快充。充小米5,四款车充都支持,其中华为车充是QC2.0;充荣耀8,四款车充都支持,紫米的功率最大;充魅族PRO6Plus,四款车充中只有绿巨能的支持;充华为mate9,锤子车充不支持,绿巨能和紫米为FCP快充,华为自家的车充为SCP快充;充iPhone7,华为车充不支持;充iPad Air2,华为车充同样不支持。

三、总结

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四款车充中,体积和重量最小的绿巨能总输出功率最高,支持的协议最多,售价也最便宜;而华为的的车充支持的协议较少,最贵,如果不是刚需,不推荐购买;至于紫米和锤子,两款在体积、重量等方面个有千秋,最大输出功率、支持的快充种类不相上下,打成平手。

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