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暴力拆解llano绿巨能36W双口车载快充

绿巨能老牌厂商专业生产数码周边产品,电池充电器数据线等等小编都有接触评测过,总体表现不俗。多协议车充是前两年的主战场,而就在USB PD协议发展的当下,PD车充无疑是今后两年发展的方向,随着PD产品越来越多,PD车充市场又将迎来一场血雨腥风。今天充电头网小编给大家带来绿巨能36W快充车充,性能做工如何拆解见分晓。

一、绿巨能36W双口车载快充开箱

黄色的环保纸盒,正面贴有绿色的广告宣传页,上面标注了双口快充,USB+PD/36W氛围灯锌合金壳。

包装盒背面,品名型号执行标准条码二维码均有标注。

侧面有产品的主要特征,快速传输、金属外壳、广泛兼容、性能稳定。

打开包装盒,看到车充用塑料袋包裹,固定在黑色的发泡棉中,防震抗摔没问题。

标准配置,车充本体、数据线、保修卡、产品合格证。

先看一下配件,本款车充配套的是C to L数据线,接Type-c口可以为iPhone设备快速充电。

数据线两头铝合金外壳阳极氧化,壳体印有绿巨能LOGO,一长一短网尾设计,插座均无磁,拒绝生锈,不错用料可以,配套线材有这水平足够了。

线长127cm,这长度无论是主副驾位置充电这长度足够了,就算充电过程中玩会游戏都不会受影响。

Type-c口24针镀金处理,满口金牙接触电阻更小。
Linghtning端头,触点平整光滑标准的金手指,注塑层高于铝合金壳体,拔插时外壳都不会和手机磨蹭,设计规范合理线材手感很好,在附件中这条线算是很良心了,如果不是车充这条线就能写篇帖子,在这里就不占用过多篇幅了,总之是条好线。
黑色的绿巨能双口车载快充,锌合金壳体中间有绿巨能LOGO,外型属于小巧精致的类型。
产品铭牌信息如下
品名:LJN-CZCDQ029
输入:DC12-24V/5A
Type-c输出:5V3A/9V2A/12V1.5A
USB输出:3.6-6.5V2.4A/6.5-9V2A/12V1.5A
输出面板,上面是Type-c口支持PD多协议,下面橙色的是USB-A口同样是多协议。
外型很小比我用POWER-Z KM001C表还小,小身材大智慧的体现。


绿巨能双口车载快充总重29g,这个重量和一条数据线差不多。


车充正极无磁铜材镀镍处理,负极吸附有磁性。


通电测试,淡蓝色的呼吸灯可以直观的看到工作情况。

用高精度的POWER-Z KM001表测试,空载电压5.19V电压起点还不错。

用金表侦测USB口多协议情况,BC1.2 DCP APPLE2.4A 三星2.0A  华为FCP  SFCP QC3.0。


用POWER-Z KM001C表测试Type-c口输出,空载电压5.17V。


PD协议侦测,POWER-Z KM001C表显示支持5V2.39A/9V2.15A/12V1.51A和产品铭牌有一点点误差。


Type-c口充荣耀9测试,电压9.0V电流1.08A功率9.79W,C口支持华为FCP,这边没有P20手机所以没办法测试低压高流的SCP了。


绿巨能双口车载快充充罗马仕PD移动电源,电压8.78V电流1.89A功率16.64W,还不错。


充全汉PD1002移动电源测试,电压8.76V电流1.94A功率17.09W基本满速充电。


充某达PD移动电源测试,电压8.80V电流1.833A功率16.14W。


USB口充罗马仕移动电源测试,电压8.82V电流1.54A功率13.66W。


USB口充荣耀9测试,电压8.88V电流1.29A功率11.46W支持华为FCP。


USB口输出功率测试,电压11.96V电流1.39A功率16.63W。


PD输出功率测试,电压11.09V电流1.49A功率16.60W。


双口最大功率测试,C口最大19.93W,A口17.26W总功率37.19W,不错达到36W标准。


二、绿巨能36W双口车载快充拆解

拆除正极尾帽材质PC塑料,还以为是金属带丝,原来是卡扣组合,正极弹簧粗壮以保证3A过流没有问题,拆完PCB板无法正常取出,应该正面拆解。


绿巨能双口车载快充面板采用锌合金材质,整体卡在呼吸灯环中。


整体取出导光环,主体透明色硬度还不错,卡合较紧。


清除尾部绝缘胶,PCB板整体取出,PCB板整体分三片组合,输出端组合在正面的PCB板上,两路输出各占一半,两边用高弹金属片锡焊当作负极。


正面输出面板,简洁两输出口加点电容电阻。


PD输出PCB板背面,上面有20171129字样,表面整洁度一般,可能是胶水的原因,但锡焊还是饱满的。


侧面负极片,连接两个PCB板共用输入负极。


用烙铁分离两个PCB板和正面输出面板,面板背面没有芯片,上面有IBD330IP6510字样。


电感包裹隔离,PCB板超简洁上面没有多少元器件,但拆解过程有点暴力,黑色的胶水太多,很多锡焊处都是钳子直接拉开,拆解现场相当壮观。


PCB板上35V47uf的滤波电容。


PCB板上有大量绝缘胶,清除胶水后主控芯片还是不容易看见,最后弄了点粉才大概看见。

充电头网了解到,IP6505是一款集成同步开关的降压转换器、支持10种输出快充协议,为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
IP6505内置功率MOS,输入电压范围是10.5V到28V,输出电压范围是3V到12V,最大能提供24W的输出功率,能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流,典型输出电压和电流有:3V@3A,5V@3A,7V@3A,9V@2.5A,12V@2A。
IP6505的降压转换效率高至97.5%。
IP6505的输出具有CV/CC特性,当输出电流小于设定值,输出CV模式,输出电压恒定;当输出电流大于设定值,输出CC模式,输出电压降低。
IP6505的输出电压带有线补功能,输出电流增大后会相应提高输出电压,用以补偿连接线阻抗引起的电压下降。
IP6505具有软启动功能,可以防止启动时的冲击电流影响输入电源的稳定。
IP6505集成各种快充协议,可以通过DP/DM来自动识别输出端接入设备所支持的快充协议,然后自动调整输出电压和电流。IP6505支持的快充协议有:DCP(苹果、三星和BC1.2)、高通QC2.0/QC3.0、华为快充协议FCP/SCP、展讯快充协议SFCP。
IP6505有多种保护功能,具有输入过压、欠压保护,输出过流、过压、欠压、短路保护等功能。
IP6505采用ESOP8封装。
英集芯IP6505详细资料。
英集芯IP6510输入电压范围4.5-32V,最高输入耐压48V,输出电压范围3-12V,最大输出功率18W,满足5V3.1A,9V2A,12V1.5A输出能力,IP6510最高转换效率高达97%。英集芯IP6510支持Type-C 输出和USB PD 协议,USB PD 协议对外输出可以支持:5V/2.4A、9V/2A、12V/1.5A。英集芯IP6510 的Type-C 可以通过DP/DM 和CC1/CC2 支持多种快充协议,只要一颗芯片即可满足 QC2.0/3.0、FCP 华为快充、AFC 三星快充,完美支持苹果iPhone 8快充,以及采用骁龙835、麒麟960/970的旗舰手机快充。 英集芯IP6510详细资料。


拆解结束,全家福。

三、充电头网总结

绿巨能双口PD车载快充,体型小巧外型美观,采用IP6505+IP6510主控芯片,支持A+C 36W的双输出,支持众多协议兼容性十分广泛,厂商还配备了C to L数据线可以快速给苹果设备补充电力。绿巨能双口车载快充测试输出总功率达到36W标准,选材考究壳体采用铝合金散热性增强,在满功率速输出时发热量适中,总体而言是一款不可多得的实用型车载快充,不管是行车充电还是旅途给移动电源电力补充都变得相当方便,总结一句话绿巨能我看行。

 

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