在当今互联网的带动下，电子设备不断普及，尤其是快充市场发展十分迅速， 目前主流的快充设备不仅有苹果旗下几乎所有的新款Macbook、iPhone还有三星, 华为等主流手机均支持PD大功率充电， 甚至部分型号手机一度飙升至100W以上，20W、30W、45W、65W快充已成为主流机型标配。
近日，一直专注于快充车充的专业品牌工厂IBD爱比电推出了一款高端私模快充车载充电器，输出总功率高达101W， 并自带散热孔起到快速降温功能，为用户打造了一款安全快速充电的大功率车载充电器。
IBD爱比电是深圳市利创富科技有限公司旗下的一个品牌名称，品牌成立于2015年，专注于高端品质产品，从设计、研发、生产到出货，售后一条龙服务的车充成品工厂，独立厂区面积12000㎡，长期全职职工150人以上，6条30米高速生产线，月均产能15万套以上。
由于IBD爱比电的前身是做模具注塑出身的， 具备了得天独厚的开模优势，目前已经开发了超过100款私模专利产品，并打造了数多款爆款产品，为车充快充市场贡献了非常大的价值！
IBD爱比电目前最新推出的这款101W快充车充，型号命名为IBD350-1U2C，是IBD的专利私模产品，外观设计简单大方，自带散热孔位设计，既美观也具备了散热的实用功能，可谓一举两得的好想法。
标配颜色是高档黑，主体和螺帽采用全金属材质，后盖采用PC防火V0级别的磨砂塑胶，金属与塑胶结合，兼具美感， 同时防止烫伤。
三口输出参数。
整个车充看起来仅有一把钥匙的大小， 对比其他同等功率的车充，体积还算比较紧凑。
净重约为51.4g。
USB-C1口支持Apple 2.4A、QC3.0、QC2.0、FCP、AFC、SCP等快充协议。
USB-C1接口的测试表显示分别支持USB PD3.0和PPS快充协议，PD输出参数为5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/3.25A，PPS输出参数为3.3-11V/3A 3.3-21V/3.25A。
USB-A口支持Apple 2.4A、QC3.0、QC2.0、FCP、AFC、SCP等快充协议。
USB-C2接口USB PD3.0和PPS快充协议，PD输出参数为5V/3A、9V/3A、12V/2.5A，PPS输出参数为3.3-11V/3A。
USB-C1接口为独立一路，采用DC-DC芯片搭配外置MOS实现升降压。
叠板设计，器件错落有致。
2C1A三口两路独立输出设计。
输入端正极采用铜柱并焊有电子线，降低输入内阻。
铁硅铝电感三线并绕，减小铜损，提升效率。
输入输出全固态，提升产品稳定性。
从内部结构看来，可看出用料非常扎实， 在如此有限的空间上实现上101W功率，其奥妙之处是采用的多层板设计，布板十分整齐精密，双重五金设计，加固车充与点烟口孔位的接触，在颠簸路段，让车充依旧保持接触良好；前端输入采用电子线设计，能够支撑更大电流输入；铜顶使用纯铜材质，导电更好；电容全采用固态配置，电感采用了3线并扰，2颗大电感全采用铁硅铝材质。
USB-C1接口采用南芯同步高效四管双向升降压控制器SC8701，该芯片支持2.7-36V超宽输入电压范围，2-32V的超宽输出电压范围；开关频率可调；可编程连续电流模式和轻载高效率模式；输入欠压、输出过压、输出短路、输入输出逐周期峰值电流限制、过温等多种保护功能；SC8701同时采用业界领先的 10V 驱动器电压，充分利用外置功率管以达到最高的转换效率。
升降压采用四颗万代AOSN6262E超低内大电流贴片MOS管。
USB-C2接口的协议芯片来自伟诠WT6636F。
A1+C2口采用了智融SW3517S芯片，这是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，最大输出PD 100W（20V5A），CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
IBD爱比电这款101W PD快充车载充电器采用金属与塑胶结合的设计，并支持两路独立快充输出，能同时支持苹果笔记本以及大功率手机快充充电，用户使用体验好评。
车充内部采用了两块PCB板的设计，C1口采用升降压降压输出，成本较高。内置美国AOS MOS，集成度高；USB-C接口采用台湾伟荃WT6636F和南芯SC8701，独立线路互不干扰，兼容性有保证，最大功率为68W；USB-A和USB-C2接口的协议芯片则采用国内一线芯片品牌智融的SW3517S，共享为一条线路，实现多协议快充，最大功率为33W， 当C1和C2两个口同时充电时， 最大功率高达101W。
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