近日，充电头网获悉，美国联邦通信委员会（FCC）正式批准特斯拉将其超宽带（UWB）无线电技术应用于CyberCab无人驾驶出租车的无线充电系统。

这一决定为特斯拉Robotaxi网络的规模化商业落地扫清了关键监管障碍，标志着全自动出行生态补能环节的最终闭环。

根据FCC公布的文件，此次批准的核心在于允许特斯拉突破原有规则限制——此前UWB技术仅限于手持设备使用，而特斯拉的充电垫属于固定安装在户外的基础设施。

  

FCC最终批准的理由是，特斯拉的UWB信号功率极低（-41.3 dBm/MHz），仅在车辆接近充电板时短暂激活（小于150毫秒），且工作范围极短，不会对其他无线系统造成干扰。

该无线充电系统的工作流程采用了“蓝牙+UWB”的复合定位方案。车辆首先通过蓝牙技术探测地面充电板的大致位置，当接近充电位时，车载UWB收发器与地面充电板的UWB收发器建立点对点通信，启动厘米级精准定位。系统确认车辆停驻在最佳充电位置后，才会自动启动无线充电功能。

这种高精度定位机制确保了能量传输效率最大化，同时避免了人工插拔充电枪的需求，完美适配CyberCab无方向盘、无踏板的L5级自动驾驶设计逻辑。

尽管无线充电技术已获批准，近期曝光的CyberCab原型车显示，车辆仍保留了传统的NACS有线充电接口。这种“双模充电”的设计体现了特斯拉务实的策略：在无线充电基础设施尚未完全普及的过渡阶段，确保车辆能够无缝接入现有的超级充电网络，保障运营的可靠性与灵活性。

业内普遍认为，FCC的这一批准不仅是特斯拉的技术胜利，更是整个自动驾驶行业的重要里程碑。它解决了无人化运营中“最后一米”的补能痛点，使得车辆能够实现7×24小时不间断的自主运营，无需人工干预。随着CyberCab量产下线并计划于2026年启动规模化投放，这套获准商用的无线充电系统将成为其核心竞争力之一，加速推动全场景无人运营时代的到来。