充电头网了解到，特斯拉公开一项名为“用于无线充电电路的开关配置控制”的新专利（公开专利号：US 2025/0373083），核心直指大功率无线充电系统在适配宽电压范围时的损耗难题。
该技术通过优化H桥电路的开关逻辑，使系统在状态切换时，仅由一个半桥进行高频翻转，而另一个半桥保持恒定状态。这种“非对称”控制策略相较于全桥同步翻转，能直接降低50%的谐振槽电压波动幅度，显著减少了死区时间损耗并提升转换效率。
针对400V与800V高压平台并存的现状，该专利提供了一种无需增加硬件成本的兼容方案。系统可根据实时检测到的负载、电池电压或对准精度，动态触发优化开关模式，使无线充电系统稳定覆盖200V至1000V的超宽区间。这意味着同一套地面基座可高效适配从乘用车到重型设备等不同电压规格的车型。
在底层架构层面，该控制逻辑具备极强的普适性，支持LCC-LCC、Series-Series等多种主流谐振拓扑。通过精确控制FET或IGBT的栅极驱动信号，系统能在检测到轻载或特定电压段时，无缝切入低波动模式。这种基于算法逻辑而非硬件堆砌的技术路径，为行业源头工厂和工程师提供了极具商业价值的降本增效新思路。
此外，该专利的应用场景非常广泛，涵盖了从公共停车场、充电站到私人住宅的各类商业及非商业环境 ，并且除了直接用于电动汽车的无线补能，其技术还可延伸至机器人、无人飞行器、工业自动化制造设备、消费类电子产品甚至医疗器械等需要高效、高功率无线电力传输的领域。
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