日常通勤路上，电动车是不少小伙伴的首选代步工具，刹车系统的发热与温升情况，直接关乎骑行安全。针对大家关心的碟刹、鼓刹温升差异，我们特意用专业POWER-Z IR192手机红外热成像仪开展实景测试，凭借精准热成像数据，揭开两类刹车的发热差异。

本次测试选取市面主流的前碟后鼓电动车，模拟日常载人高负载场景，整车载荷约240kg；测试环境温度稳定在18℃，贴合春秋季常温，使用POWER-Z IR192作为测试工具，精准捕捉刹车部位骑行前后温差，保证数据真实可靠。

测试人员进行10分钟高强度暴力驾驶，覆盖频繁制动、急刹等场景，驾驶结束后通过仪器测得核心数据：

实测结果展示：
前轮（碟刹）初始最高温度 21.7℃
后轮（鼓刹）初始最高温度 22.4℃

前轮（碟刹）结束最高温度 54.0℃
后轮（鼓刹）结束最高温度 39.8℃

后续我们将持续使用POWER-Z IR192，开展各类日常设备、通勤好物的温升实测，分享更多硬核干货，欢迎留言说出你想测的物品，下期继续实测！

注：本次实测的结果仅供参考，最终效果以自行实测为准。