前言
如今随着新能源汽车产业的飞速发展，车载小电器种类越来越多，例如最普通的车载充电器，用户能随时随地为数码产品及时充电，但特别的是，众厂家在车充的功能性、便携性、外观设计等方面添加更个性化的特点。
首诺信电子在此前就推出过双口独立控制的40W的PD快充车载充电器，获得良好的市场反映，因此大功率、高效率、小体积将会是车载充电器未来的趋势。近期，充电头网拿到旗下mini款车充，拥有最高65W的输出功率，一起来看看有什么不一样的地方。
产品介绍
思路清晰，先看产品。
首诺信 mini 车充整体采用黑色雾面设计，富有高级质感；双金属弹性触点设计兼容主流点烟口；侧面印有品牌文字及汉语拼音字母。
机身另一侧印有规格参数铭文。
输入：DC 12-24V 8A
USB-C 输出：5V3A，9V3A，12V3A，15V3A，20V3.25A；
USB-A 输出：5V3A，5V4.5A，4.5V5A，9V2A，12V1.5A；
USB-A+USB-C输出：5V4.8A；
制造商：深圳市首诺信电子有限公司。
输出端面板配置1C1A两个USB接口，C口母口胶芯为黄色，A口母口胶芯为蓝色，颇有辨识度。
车充整体长度约为47.18mm。
车充整体宽度约为23.1mm。
输出端面板与1元硬币相比更小。
车充重量约为20.3g，第五套一元硬币重量为6.1g，相当于3枚硬币左右的重量。
放在成年男性手掌对比，外形精致小巧。
协议测试
由于不同的车型供电对于车充口的电压输出不同，这里采用14V与24V两种电压分别对车充的快充协议进行测试。
输入14V电压
使用 POWER-Z KT002测得A口支持QC3.0、QC2.0、AFC、FCP和SCP等快充协议。
使用 POWER-Z KM002C测得C口支持FCP、QC3.0、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议，协议支持范围较为广泛。
PDO报文方面，C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A和20V3A五组固定电压档位和3.3-11V3A、3.3-21V3A两组PPS电压档位。
输入24V电压
使用 POWER-Z KT002测得A口支持QC3.0、QC2.0、AFC、FCP和SCP等快充协议。
使用 POWER-Z KM002C测得C口支持FCP、QC3.0、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议，协议支持范围与14V电压下相同。
PDO报文方面，24V与14V电压下C口支持的电压档位相同，这里就不做过多赘述。
产品评测
接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。
充电兼容性测试
上面已经对车充的外观以及协议部分做了介绍，接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款产品。
iPhone 13 Pro Max是目前最新最大的iPhone手机，使用USB-C为iPhone 13 Pro Max充电，功率为9.16V 2.92A 26.79W，USB-C可以轻松满足iPhone 13 Pro Max的快充需求。
iPad Air 5是苹果最新推出的iPad，配备USB-C接口并支持PD快充，使用USB-C为iPad Air 5充电，功率为14.79V 2.21A 32.74W。
为MacBook Pro 16充电，功率为19.65V 3.23A 63.57W，已经达到了车充的最大输出功率，车充即使在14V输入电压的情况下，USB-C也可以支持65W输出功率。
Switch底座TV模式支持PD快充，但想激活底座TV模式需要供电设备支持15V3A及以上的PD快充档位，也就是最低也要支持45W快充。使用首诺信65W车充的USB-C接口为Switch底座TV模式供电，充电器输出功率为15.05V 0.29A 4.43W，成功点亮底座TV模式。
将USB-C的兼容性测试数据汇总，兼容性测试部分测试了USB-C为手机、平板电脑、笔记本电脑以及游戏机的充电数据。整体来看表现不错，为上述设备都可以提供快充支持，65W的功率上限也可以满足笔记本电脑的快充需求。
柱状图部分，笔记本电脑的功率自然最高，其他设备的功率柱状图依次递减。
下面来看USB-A接口的兼容性测试数据。
使用USB-A为魅族18 Pro充电，功率为8.79V 2.97A 26.13W，从这里可以看出，USB-A接口在设计时还是预留了一定的功率余量的。
USB-A支持22.5W快充，而USB-A更多的是面向手机充电，整体来看对于安卓机型的快充支持不错，只是对华为手机的快充兼容性一般。
柱状图这里，魅族手机的功率最高，达到了27.39W，其他设备的充电功率依次递减。
充电全程测试
针对首诺信65W 车充的充电全程测试，本次选用的是为MacBook Pro 13充电，下图是实测数据。
这是使用首诺信65W 车充充MacBook Pro 13的数据变化全程图，整个过程大致分为4个阶段，最大功率为19.55V 2.92A 57.01W。
从测试开始至49分，输入功率在44W左右；至1小时6分，输入功率逐渐降至33W左右；至1小时37分，输入功率逐渐降至20W左右；最终于2小时18分钟充电结束。
将充电全程绘制成曲线图，可以看出这款车充为MacBook Pro 13半小时充电34%，一小时充电67%，完全充满需要2小时18分钟。
充电头网总结
首诺信 65W车充在外观上采用黑色雾面高级质感设计，并搭配1C1A接口配置，满足双设备充电需求，mini体积+3枚硬币左右重量，整体精致小巧。
性能方面，首诺信65W车充配备USB-C接口支持65W快充，USB-A支持22.5W快充，在兼容性测试部分对于手机、平板电脑、笔记本电脑的快充支持情况不错；以充电全程直观展现，对MacBook Pro 13进行满电测试，耗时2小时18分钟，表现中规中矩。
此外输入方面车充支持升降压输出，无论是14V还是24V输入，车充都支持20V输出，对于小车使用很友好，在车内也可以使用USB-C接口为笔记本或者平板等大功率用电设备充电。
整体而言，实测兼容多种快充协议，无论是 iPhone 还是安卓均有不错的充电功率，同时也支持笔记本等设备充电；对于用户而言，首诺信车充体型小巧，能兼容主流点烟口的车型，不失为一个好的选择。
