前言

当下48V/60V/72V锂电两轮车、户外储能设备普及度持续走高，原车自带充电接口仅支持 5V 慢充，外出给手机、轻薄本充电效率低下；市面第三方车载快充模块大多耐压不足，电池插拔产生的瞬时高压极易击穿电源芯片，且满载功率普遍不足 45W，无法实现笔记本满速快充。

针对车载高压快充的使用短板，诚芯微推出 CX8901X-PD65W 一体化高压快充方案，依托 CX8901B 高压降压主控搭配 CX2919C 协议快充芯片，实现30–120V 宽幅直流输入、65W PD/PPS 大功率输出，且具有输出过流保护、短路保护、过温保护等功能。

本次充电头网拿到诚芯微CX8901X方案样板，下面通过协议、充电、效率、温度等测试，完整验证这套方案的实际使用表现。

产品开箱

诚芯微 CX8901X 方案外观采用经典绿色PCB板设计，该方案基于诚芯微自研CX8901B+CX1018+CX10100LCS+CX2919C四颗芯片协作运行，正面电路采用强弱电分区隔离布局，电路外围精简，高压输入、功率变换、快充协议三段电路各司其职。

CX8901B，是诚芯微自研大功率异步降压控制芯片，为本套基于CX8901X开发的65W 快充方案的功率变换核心。芯片采用 SOP8 标准封装，支持10–120V 超宽直流电压输入，适配电动车、户外储能等高压锂电场景，内部集成降压控制、环路保护等电路。

搭配后端 CX2919C 协议芯片，实现高压直流转低压 PD 快充输出，同时内置过压、过流、过热保护，提升高压车载充电的运行安全性。

整块电路板背面为完整散热优化设计，底色标准绿色阻焊，核心区域做大面积开窗露铜处理，表面保留均匀上锡增强导热能力，三块独立散热铜区分别对应正面两颗功率 MOS 管与环形电感功率回路，分区隔离互不干扰，避免大功率器件热量集中堆积。

输入端正负极对应VN+、VN-输入，适配30-120V超宽电压输入。

输入端一侧搭载一颗 JerCap 100V 47μF 高压铝电解电容，120V超高耐压完美匹配方案 10–120V 宽压输入规格，充足余量化解电动车电池插拔瞬时冲击高压。

输出端配置单枚Type-C接口，支持65W PD输出，左侧预留直流输出展焊盘，方便厂商二次开发拓展功能。

输出端回路配备一颗 25V 470μF 铝电解滤波电容，25V 耐压适配 20V 最高 PD 输出档位，留有安全电压冗余。

尺寸&重量

实测诚芯微 CX8901X 方案长度约为59.64mm。

宽度约为33.24mm。

高度约为14.33mm。

实测重量约为20.0g，十分轻巧。

诚芯微 CX8901X 方案放在成年人手掌中十分小巧。

协议测试

除标注支持PD快充协议外，测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备，从而获得更好的快充体验。

使用POWER-Z P240测试仪进行30V供电，下面来看看该方案具备哪些快充协议。

相关阅读：新功能！POWER-Z P240自动化测试程序，下载即用常用常新

POWER-Z KM003C实测诚芯微 CX8901X 方案具备QC2.0/3.0、FCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A快充协议。

相关阅读：POWER-Z KM003C 快充协议检测功能教程及说明

PDO报文方面，拥有5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，还拥有一组5-21V3A PPS电压档位。

高压平台测试

针对电动车48V、60V、72V电压平台搭配诚芯微 CX8901X 方案充电体验如何，也需要针对特定场景进行测试。

测试使用POWER-Z P240测试仪进行模拟电源输出，该设备支持最大48V10A输出，为保证输出电源高压环境，将使用三台POWER-Z P240进行传来模拟输出。

48V输入电压下，为PD3.1大功率移动电源充电功率约为63.47W。

60V输入电压下，充电功率约为63.52W。

72V输入电压下，充电功率约为63.56W。

99.5V输入电压下，充电功率约为63.59W，综合来看，诚芯微 CX8901X 方案在不同输入高压下均可稳定降压并满功率输出，宽压适配、高压工况稳定可靠，完美适配大功率高压快充设备。

Buck 降压电路

诚芯微 CX8901X 方案采用DC-DC Buck 降压电路，是通过高速开关斩波、电感储能实现高压直流高效转为低压直流的开关电源电路。优点在于转换效率高、发热小、适配宽输入压差，大功率降压场景优势显著。

2025全球电单车出货量

充电头网获悉，2025 年全球电动两轮车总出货量约 1.2 亿台，同比增长 14.5%，市场规模达 620 至 685 亿美元。

其中，中国出货 6800 万台，占据全球过半份额，国内市场步入存量置换阶段同时出口业务持续放量；欧美属于成熟高溢价市场，年增速维持 18%~21%，产品以高端电助力车型为主，东南亚与印度市场增速突破 30%，是行业后续核心增量来源，产品层面锂电渗透率接近七成，低端铅酸车型正加速被市场淘汰。

市场前景

依托全球碳中和政策推进、城市短途出行刚需以及燃油两轮车限行替代趋势，2025 年全球电单车行业整体市场前景十分广阔。相比燃油车型，电单车使用成本更低、出行更灵活，适配日常通勤、即时配送等多元场景，市场刚需稳固。

同时完善的国内供应链体系持续降本增效，推动产品快速普及，尽管行业面临海外贸易壁垒、安全认证趋严、原材料波动等小幅压力，但中长期替代空间充足，整体行业增长确定性较强。

未来趋势

未来全球电单车行业将持续向高压化、锂电智能化、高端品质化方向迭代升级。整车电压平台不断拉高，大功率快充、车载稳定供电成为新车标配，带动宽压高效 DC-DC 降压方案的刚需普及。

同时市场分层趋势明显，欧美市场主打高端智能电助力车型，新兴市场主打高性价比代步车型，出海本土化生产成为主流趋势。此外换电模式加速普及、整车智能网联功能持续下沉、全球安全标准持续收紧，将持续推动行业淘汰低端产能，走向高质量、高可靠性的良性发展阶段。

两轮电动车USB充电现状

目前市面绝大多数两轮电动车原厂车载充电口均采用标准 USB-A 接口，原生输出规格固定为 5V2A，最大输出功率仅 10W。

在手机快充普及、百瓦大功率充电器随处可见的当下，这款车载 USB 的充电效率短板十分明显：给主流快充手机充电只能维持基础慢充，遇上平板、蓝牙耳机、运动相机等设备，充满耗时会大幅拉长；同时接口无快充协议加持，峰值功率上限低，骑行途中应急补电体验较差。

诚芯微 CX8901X 方案两轮电动车应用

为了测试诚芯微 CX8901X 方案在两轮电动车是否可以落地使用，下面将对两轮电动车进行安装实测。

首先使用转接头对电动车内的电源进行取电。

这里使用万用表测得电动车当前电压约为66.58V。

使用USB-C数据线连接诚芯微 CX8901X 方案模块为iPhone 17 Pro Max充电，测得充电功率约为14.96V 2.15A 32.23W，与原装充电器功率相差无几。

再为vivo X100S Pro充电，功率为17.21V 2.80A 48.20W，实际握手PPS协议，达到大功率快充级别。

当前状态下，实测具备QC3.0、FCP、AFC、PD3.0、PPS、QC5、DCP、Apple2.4A充电协议。

对比传统电动车 5V2A 普通 USB 接口，诚芯微 CX8901X 方案在输出功率与设备兼容性上实现全面升级。最高 65W 大功率输出搭配全主流快充协议覆盖，骑行途中即可快速为数码设备回血补能，充电效率大幅提升。

充电测试

使用诚芯微 CX8901X 方案为MacBookPro M5 充电，POWER-Z KM003C显示功率为19.77V 3.25A 64.25W，握手PD快充。

同样为iPhone 17 Pro Max充电，充电功率为14.93V 2.34A 34.99W。

为华为Pura X Max充电，功率约为8.11V 2.86A 23.21W。

相关阅读：阔折叠华为Pura X Max充电器怎么选？一文详解充电兼容性

兼容性测试

USB-C1接口兼容性测试数据显示，测试设备中笔记本阵营表现强势（62-64W），手机品类中三星S26 Ultra与小米17 Pro Max握手大功率PPS协议功率在49-52W，而苹果iPhone 17系列稳定在20-37W区间，整体兼容性表现良好。

转换效率测试

本次统一采用 30V 直流输入模拟输入高压环境，分别测试 5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A 五组标准输出档位，记录各档位电源转换效率，直观展现方案电能损耗控制水平。

测试5个档位中，5-20V电压档位转换效率在83.19%-95.49%，其中12V、15V、20V转换效率在91%以上，综合来看，诚芯微 CX8901X 方案转换效率达到主流高效转换水平。

纹波测试

该方案在空载下的纹波数值均控制在39.2~48 mVp-p之间，波动幅度较小。其中9V空载时表现最优，12V空载时相对最差，但整体差异不大，属于较为平稳的空载纹波水平

与之前空载相比，带载后纹波整体明显上升，升高幅度约15~30mV。在带载状态下，20V档位表现最优（58.4mV），9V档位表现最差（76.8mV），高低极差约为18.4mV。整体带载纹波控制在58~77mV区间，其中低压大电流（9V/3A、5V/3A）工况下纹波噪声相对更为突出。

充电全程测试

本次全程充电测试对象为 iPhone 17 Pro Max，搭配诚芯微 CX8901X 方案设备在恒温25℃下进行测试，由POWER-Z 全程记录电压、电流、功率变化，测试结果如下。

接通电源后设备快速握手 PD 快充，开机瞬间功率拉升，5 分 50 秒达到本次峰值 37.1W，12V 左右高压平台持续短时高功率补电；随后电池电压逐步抬升，输出功率平滑回落。 24 分 26 秒功率降至 28.9W，27 分 39 秒回落至 24.9W，维持中功率快充区间持续补能；充电 33 分 24 秒时功率下滑至 15.7W，进入降功率缓冲阶段； 58 分 21 秒功率降至 9.3W，电池电量接近满值，进入低压涓流补电模式；直至 1 小时 51 分 33 秒充电结束，末端待机功率仅 0.16W，完成满充。

充电速度方面，为iPhone 17 Pro Max21 分 44 秒充至 50%，30 分钟充至 65.3%，48 分 17 秒充至 80%，1 小时 03 分 51 秒充至 90%，1 小时 51 分 33 秒充满 100%。

为MacBook Pro 16 M4 Pro充电，开始握手62.3W功率维持1分钟，随后功率上调至63.7W并持续至1小时13分钟，随后功率下降至52.9W，最后功率持续下降以2小时10分34秒结束充电。

充电速度方面，为MacBook Pro 16 M4 Pro充电30分钟充至29.7%，50分钟充至50%，1小时34分钟充至90%，2小时10分34秒充至100%。

温度测试

测试环境室温 25℃，将诚芯微 CX8901X 方案板以 20V3.25A 满负载持续输出 1 小时，使用热成像仪分别拍摄 PCB 正反两面温度。

正面 PCB 发热集中在功率器件区域，板面中心温度 45.0℃，整块电路板最高温度 57.3℃，低温区域 26.6℃。

背面整体温度更低，板面中心仅 29.3℃，峰值温度 52.8℃，最低温 27.0℃。整体满载温升控制合理，热量主要集中在正面功率元器件，背面散热表现更优，长时间满负荷运行无超高温区域。

充电头网总结

诚芯微 CX8901X 是面向两轮电动车打造的 65W 高压快充方案，依托 CX8901B 高压降压主控实现10-120V 超宽直流输入，搭配 100V 高压电解电容，可抵御电池插拔瞬时高压，解决普通车载模块耐压不足、易损坏的痛点。

方案搭载 CX2919C 协议芯片，兼容 PD3.0、PPS、QC、FCP 等主流快充协议，五档固定 PD + 宽压 PPS 输出，笔记本、苹果、安卓手机均可握手对应快充功率；30V 输入下实测最高转换效率 95.49%，中高压档位效率均超 91%，电能损耗低。

硬件设计兼顾散热与小型化，PCB 强弱电分区布线，背面大面积露铜分区导热，满载持续 1 小时正反面最高温仅 57.3℃、52.8℃，长时间高负载运行温升可控。整机尺寸小巧、重量仅 20g，Type-C 输出口预留拓展焊盘，厂商可灵活二次开发。

综合来看，这套方案兼具宽压耐压安全、65W 大功率、全设备兼容、高效率与优秀散热能力，是高压车载快充场景成熟、易量产的电源解决方案。整体性能均衡稳定，电路架构简洁、适配性强，非常适合两轮电动车 USB 手机快充充电器搭载使用，能够快速完成产品开发与批量生产，市场落地优势显著。

120V高耐压，高效率两轮电动车快充解决方案体验

前言