IBD321单口QC3.0车载快速充电器目前共有两个配色，分别是小黑和小白。体格小巧，外观简洁，为最常见的圆柱阶梯式设计，大小圆连接处圆滑过渡。整体以黑白色为主，表面做了高光处理，因此视觉上有钢琴烤漆效果。
输出面板与车充主题加入了层次感阶梯处理，USB输出口采用橙色舌片，与普通充电器加以区分的同时，带有极强的装饰效果。面板上还提供了双闪电快充标志，并且镭射了Qualcomm QuickCharge3.0标志，通过了高通认证的产品，可以销售到欧美亚马逊电商平台。
从车充侧面镭射的铭牌可以看到详细的规格参数，IBD321单口QC3.0车载快速充电器输入支持12-24V电压，输出支持高通最佳电压智能调节INOV算法，如比较常见的3.6-6.5V 3A，8.5V-9V 2A，9-12V 1.5A，标称输出功率为18W。安规方面通过了FCC、CE、RoHS认证。
车充另一侧除了镭射有IBD品牌，还加上了Qualcomm QuickCharge3.0标志。
左右两颗负极触点和顶部的正极触点均可磁吸，此处使用铁壳的目的是为了让正负极弹片更有弹力。
USB口不磁吸。
二、IBD312拆解
通过暴力拆解后的IBD321单口QC3.0车载快速充电器。
我们看到输入部分F2位置有一颗贴片保险丝，起到保护作用。输入一颗低阻电解电容，提高稳定性。电感为磁环电感，并加入了绝缘封套。正极采用了0.6线径磷铜弹簧，为快充输出加强了导电性能。
正面看输出还有一颗220uF/16V耐压的固态电容，为输出提供滤波，两颗1206封装的取样电阻，为车充提供输出电流检测，不会超过标称电流。两颗电容之间黑色热缩管包裹是降压电感，磁环电感，并且打了胶水加固。
背面降压芯片周围加强了散热，可以看到uPI uP9616Q是一颗自带识别的降压芯片，所以我们没有看到单独的识别。
IBD321单口QC3.0车载快速充电器内置了uPI uP9616Q芯片。
uPI uP9616是一颗3.3A输出，宽输入电压范围的同步整流降压转换器，它自带识别，支持QC2.0/QC3.0/PE+1.1/PE+2.0和华为FCP，最高36V的输入耐压，支持恒压恒流模式，得益于强大的协议支持，整个方案非常的简洁，成为今年的热门车充方案之一。
侧面两颗LED灯，在插入后会亮起，提示用户车充已经通电。输出部分的固态电容耐压值16V，满足9-12V快充输出需求，留有一定余量。
三、IBD321测试
从步进测试结果来看，这款IBD单口QC3.0车充可以触发快充模式。
5V模式下，空载电压：5.24V；最大输出电流：3.50A；最大功率：18W；
9V模式下，空载电压：9.05V；最大输出电流：3.00A；最大功率：27W；
12V模式下，空载电压：12.04V；最大输出电流：2.91A；最大功率可达35W。
IBD321单口QC3.0车载快速充电器QC3.0快充自动触发。
不难看出，这款车充的输出性能比较强悍，主要表现为输出电压恒定；输出功率大，最大可拉至35W，如果照这样的功率，喂饱我们的手机那是轻而易举的事儿。
接下来看兼容性：
IBD321单口QC3.0车载快速充电器充小米5，进入QC3.0快充模式。
IBD321单口QC3.0车载快速充电器充荣耀8，进入FCP快充模式。
IBD321单口QC3.0车载快速充电器充PRO6 plus，进入MTK快充模式。
IBD321单口QC3.0车载快速充电器充iPad Air2，进入Apple2.4A快充模式。
可以看到，通过实测IBD321单口QC3.0车载快速充电器对表中所有测试的快充手机均能触发快充功能，功率均达到14W以上，并且可以让iPad、iPhone7达到满速充电状态。看来，IBD 321 不仅支持QC3.0，而且也支持其他的快充协议 ，是一款多协议快充车充。这也顺应了当下快充的发展趋势。
由于当下市场上的快充移动电源基本都支持高通QC充电协议，这里也就没什么多讲的，作为一款多协议快充，当然是通吃咯。
测评总结
IBD321单口QC3.0车载快速充电器采用简洁的外观设计，小黑小白的命名也朗朗上口；而内部用料不俗，实测最大输出功率可达27W，远远超出标称的18W，锋芒毕露。小巧的体格，方便收纳，使用过程中不会妨碍车内其他设备正常工作。在对快充手机的支持上，这款车充的兼容性给我们留下了深刻印象，除了OPPO VOOC、华为SCP等未开放的私有协议外，实现对高通QC3.0/QC2.0、华为FCP、MTK PE2.0、BC1.2等主流协议的全部支持；无论是性能，还是兼容性完全能够满足大部分用户对车载快速充电器的使用要求。
OEM/ODM联系方式：
IBD车充原厂 陈先生 13322997810
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