锤子坚果PRO发布会上，罗永浩一句“卖手机不赚钱就靠配件赚钱了”，看似一句玩笑话，其实也并非不无道理。近期的车充市场可谓热闹非凡，华为、小米等手机品牌依靠自己的生态链上的优势推出了多款车充配件，锤子也开售了自家的第一款车充。第三方品牌也不甘示弱，绿巨能的一款“小火箭”车充在京东众筹一飞冲天，半个月已筹集到百万资金。
面对如此多的车充品牌，相信你肯定已经挑花了眼，便宜的不敢买，太贵的不舍得买。哪款才是适合自己的呢？接下来就绿巨能、紫米、锤子、华为新近上市的四款车充做一个比对，供大家参考。
就车充而言，大家比较关注可能就是输出功率、温度、快充的兼容性以及对GPS、FM音频信号的干扰，此次我们主要针对前面三项来展开测试。
四款车充型如下：
从左至右依次是
绿巨能：LJN-CZCDQ019
USB1：QC3.0输出3.6-6.5V/3A、6.5-9V/2A、9-12V/1.5A
USB2：5V2.4A
紫米：AP821
USB1&USB2分别支持：QC3.0输出5V/2.4A、9V/2A、12V/1.5A，5V总输出18W
锤子：CP100
USB1：3.6V~6.5V/3A、 6.5V~9V/2A、 9~12V/1.5A
USB2：5V/1A
华为：AP38
USB1：5V/4.5A、4.5V/5A、9V/2A、5V/2A
USB2：5V/1A
一、最大输出功率测试
我们选择在室内进行实验，采用直流稳压电源代替汽车电源，将稳压源的电压固定在24V，逐步增大车充上的负载，直到车充因保护而降低输出。
首先上场的是众筹明星绿巨能。
双口同时带载，稳压源显示最大输出为24V/1.929A。
紫米车充由于是双口智能调节输出，我们只测试其中一个输出口即可，稳压源显示最大输出为24V/1.668A。
锤子车充，稳压源显示最大输出为24V/1.508A。
最后是华为车充，稳压源显示最大输出为24V/1.300A。
上面是输入端的功率，我们对输出端的功率做了统计，并且我们还测试了满负荷运行10分钟后的车充表面的温度情况，一并汇入下表：
数据显示绿巨能车充输出功率最大，可到40.6W，当然温度也最高，达到68.6℃。华为车充输出功率最小，约为28W。紫米车充在满负载运行2分钟后停止输出，此时温度才44.6℃。
二、兼容性测试
对快充的兼容性也是大家比较关注的点，我们选择了市面上不同快充的手机进行测试，汇总如下：
其中绿巨能车充兼容性最好，能够支持QC3.0、FCP、MTK PE、Apple2.4A等快充。充小米5，四款车充都支持，其中华为车充是QC2.0；充荣耀8，四款车充都支持，紫米的功率最大；充魅族PRO6Plus，四款车充中只有绿巨能的支持；充华为mate9，锤子车充不支持，绿巨能和紫米为FCP快充，华为自家的车充为SCP快充；充iPhone7，华为车充不支持；充iPad Air2，华为车充同样不支持。
三、总结
四款车充中，体积和重量最小的绿巨能总输出功率最高，支持的协议最多，售价也最便宜；而华为的的车充支持的协议较少，最贵，如果不是刚需，不推荐购买；至于紫米和锤子，两款在体积、重量等方面个有千秋，最大输出功率、支持的快充种类不相上下，打成平手。
小火箭[emoji:d83dde80][/强][/强][/强]
支持紫米！四款车充在高负载温度测试中，只有“紫米车充在满负载运行2分钟后停止输出，此时温度才44.6℃。”毕竟汽车内的工作环境不同于室内，车内高温、点烟器端口电压不稳定等多重因素，安全才是最重要的！如果车充发生燃烧，后果不堪设想！紫米的温度保护很有必要！
@给我--杯白开水： 有点道理。
@给我--杯白开水： 呵呵
好车充
我们做了个BAOZU的挺好，兼容多种协议，基本通吃了