英集芯多面手独立快充协议芯片IP2161，支持多种快充协议，包括高通QC3.0/2.0、华为FCP、三星AFC、展讯SFCP、苹果2.4A和BC1.2协议等。以下给大家带来的是采用英集芯快充协议芯片IP2161车载充电器Demo拆机。    一、外观 车充是Demo 版，处于测试阶段，目前的测试品没有外包装，没有说明书，车充机身上也没有任何文字信息。 除了正负极绝缘部分和USB开口部分，车充整个机全为金属结构。 金属机身光亮，质感强烈，机壳也正极部分用塑料隔开。 黄铜色的正极弹珠。 车充具备两个USB个输出接口，内部胶芯片为橙色。 车充整机重53.3克，比较有份量。    正极未压下去的长度为71.3mm左右，较一般的金属车充要长一点 插入点烟器部分的直径21.5mm 一个用来比对的车充直径同样为21.5mm（PS：以此来比较直径相同，但车充在点烟器的压紧度不同） 简单测试一下，用笔记本电源为车充的供电。 通电后，车充的USB两边发出蓝光，指示车充已上电工作。   二、测试 USB1空载输出电压接近5V。 USB1输出接口支持的协议：支持APPLE2.4A、QC2.0和3.0、华为FCP、三星AFC。 USB1输出接口可输出5V2.4A，带线补。 USB1 9V档2A输出。 USB1 12V档2A输出。 USB2输出接口支持的协议：同样支持APPLE2.4A、QC2.0和3.0、华为FCP、三星AFC。 USB2空载输出电压5V多点。 USB2输出接口可输出5V3.1A，带线补。 USB2输出接口可输出9V3.0A。 USB2输出接口可输出12V接近2.90A。 三、拆解 该车充Demo样品机身分几段设计，很容易拆解。 车充机身分段设计，用螺纹连接。 车充已分解。 机身金属筒子，都不吸磁，前面部分推测是不锈钢材质，尾部看起来象铝合金材质。    正极柱，非铜，吸附磁铁，内部空心的。 头部正极螺母。 负责绝缘正负极的塑料构件。 中间负极筒子。 尾部USB窗口部分为塑料。 车充PCB部分。 PCB另一个面一览。 一体式双口USB输出接口。 PCB上的金属件均吸磁，包括正极柱。 正极弹簧，内部穿插一根大约22AWG规格的硅胶线传导电流，比用弹簧直接传导电流的电阻要小得多。黄色的弹柱套在弹簧上，与硅胶线端头接触。 PCB一个面，主要分布着三个电解电容，两个铁硅铝电感和正负极弹片。    输入滤波电解电容，规格35V100U，耐时温105度。两个铁硅铝绕线电感，可见车充为两路独立输出。 负极弹片，这个弹片弹性不够，测试时，发现在点烟器内容易松动，导致接触不良，建议量产时加以改进。    输出滤波两个16V220UF的电解电容，耐温105度，能够适应车充内的高温环境。 夹在两个输出滤波电容中间的输出保护电流采样电阻。 PCB另一面： 输入部分有一个标记“T"的自恢复保险丝。    两路GP3413降压电路加两个独立的Q61B（即英集芯IP2161）识别芯片构成两路独立的输出电路。 USB插座插脚两旁的两个LED，车充上电时，由它们发蓝光。 拆解完毕后，重新安装，试了给几个设备充电的性能。    三星NOTE2，电量25%，两个充电口均能满速充电。     三星NOTE4（支持AFC和QC），电量11%，快充握手成功，两个充电口均能满速充电。    三星NOTE4（支持AFC和QC），电量72%，两个充电口均能快充，手机电量较满，充电电流略小。     iPad mini2，电量33%，两个输出接口均能满速充电。 四、总结 全金属机身，散热好，有质感，上档次，容易拆解；两个输出接口独立，均支持多种充电协议，输出功率大。不足之处是较重，负极弹片弹力不足，在点烟器内容易松动，造成充电中断。希望正式量产时加以改进。   文中出现的商品：

POWER-Z USB PD测试仪

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