前言

Aohi推出了一款165W快充车充，产品配备2C1A接口，C1口支持PD3.1 140W快充，C2口支持65W PD快充，USB-A口支持36W输出，总输出功率高达165W，满足多设备同时快充需求。

车充支持12-24V宽电压输入，适用于轿车、卡车等多种车型。产品还融入了行业前端科技，支持多口插拔不断充，设备连接更稳定，为用户带来更佳的使用体验。

产品采用航空级铝合金材质机身，配合对称式散热孔位设计，不仅提升了产品的质感，更显著增强了散热性能，确保长时间使用不发烫，使用更安全可靠。下面我们来看Aohi这款车充的具体设计。

Aohi 165W快充车充开箱

包装盒正面印有Aohi品牌、165W、产品外观、名称以及卖点标识。

背面印有产品参数以及相关认证等。

包装盒上参数特写，下面到产品实物展示环节再介绍。

包装内含车充、说明书以及电器电子产品有毒有害物质清单。

Aohi 165W快充车充主体采用航空级铝合金材质外壳，机身流线型过渡且表面哑光处理，整体质感相当不错，延续了Aohi品牌一贯精美的设计特点。

机身一侧印有Aohi品牌。

另一侧印有车充铭牌和165W SUPERAUTO。

产品参数特写型号：AOC-S007

输入：DC 12V13.5A、24V8A

输出：

USB-C1：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A 140W Max

USB-C2：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A 65W Max

USB-A：5V3A、9V3A、12V3A 36W Max

USB-C2+USB-A：5V5A

总输出：165W Max

制造商：深圳市奥达电源科技有限公司

产品通过了FCC、CE认证。

机身顶面配置2C1A三个USB接口，边缘设有指示灯，此外还设有黄色装饰环。

实测Aohi 165W快充车充机身输入端正极到顶面长度为86.99mm。

顶部宽度为52.27mm。

厚度为52.26mm。

车充拿在手上的大小直观感受。

另外测得车充净重约为136g。

通电状态下，车充指示灯亮黄光。

模拟14V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C1口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、PD3.1、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六组固定电压档位，以及15-28V 140W一组AVS电压档位。

测得USB-C2口支持QC3+/5、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C2口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-21V3A一组PPS电压档位。

测得USB-A口支持QC3+、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充电协议。

模拟24V DC输入情况下，测得USB-C1口兼容协议和14V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也一样，即该接口无论在何种输入情况下的性能都一样。

测得24V DC输入情况下的USB-C2口支持QC3+/5、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C2口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-21V3A一组PPS电压档位。

最后测得USB-A口同样支持QC3+、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充电协议。

Aohi 165W快充车充拆解

首先撕下车充顶部盖板，内部塑料壳通过螺丝固定。

拆掉螺丝打开外壳。

车充内部PCBA模块也通过螺丝固定。

将车充正极帽盖拧开，内部模块通过导线锡焊通电。

由于车充内部灌胶后变大十分稳固，只能暴力拆解端部外壳将各模块分开。

车充模块底部是连接导线，整个模块灌胶成一个整体。

连接导线外套抗干扰磁环。

将模块完全拆分清理干净，PCBA模块由三块小板组成。

输入端小板正面设有磁环电感和滤波固态电容。

另一面焊接保险丝以及四颗同步升降压开关管。

输入端保险丝规格为15A。

同步升降压开关管来自先科，型号WDM504N19LS，NMOS，耐压40V，导阻2.5mΩ，采用DFN5060封装。

另外两颗开关管型号相同，四颗组成H桥。

磁环电感采用多股漆包线绕制，外套热缩管绝缘。

车充输入输出滤波电容料号完全一样，规格都是220μF35V。

另一组特写。

USB-C1接口母座所在小板正面焊接升降压SOC芯片，VBUS开关管和降压芯片。

背面对应SOC芯片处露铜加锡，增强散热性能。

同步升降压SOC芯片来自MERCHIP水芯电子，型号M12349，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC，芯片内部集成同步升降压控制器，集成MCU和快充协议功能，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

用于为SOC芯片供电的降压芯片丝印LADM。

15μH降压电感特写

输出VBUS开关管丝印B4052，采用DFN3*3封装。

USB-C1接口母座特写。

另外1A1C接口母座所在小板正面设有降压协议芯片、电感、滤波电容、VBUS开关管等器件。

板子背面无器件。

输入端绿色保险丝特写。

输入滤波固态电容规格为35V100μF。

另一路降压协议芯片来自FM富满，型号XPD911，芯片内部集成同步开关降压转换器，支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充协议，还支持小米CHARGE TURBO 27W协议、华为10V高压 SCP协议等。

XPD911已经通过了USB PD3.1认证，TID：8780。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率，芯片具备全面的保护功能，引脚具备ESD保护，并支持NTC进行过热保护。适用于车充，充电器和快充插排应用。

搭配的电感外套热缩管绝缘。

输出滤波固态电容规格为25V100μF。

输出VBUS开关管采用力宏微LH3020，是一颗耐压30V的双NMOS，导阻为6mΩ，采用DFN3*3封装。

LED指示灯特写。

USB-C2接口母座特写。

USB-A接口母座特写。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上Aohi 165W快充车充的核心器件清单，方便大家查阅。

Aohi 165W快充车充外观上延续了品牌一贯的精美设计风格，机身采用航空级铝合金材质，表面哑光处理，质感出众。

性能方面，产品配备2C1A三个输出接口，支持PD3.1 140W快充输出，总功率高达165W，可同时为手机、笔记本电脑、耳机、行车记录仪等多台设备快速充电，多设备同时充电互不等待，满足车内多人多设备的充电需求。

充电头网通过拆解了解到，车充内部采用三块PCBA焊接组合设计，同时模块灌胶处理，不仅提升了散热性能，还增强了抗震性和稳定性，确保在车内复杂环境下可靠工作。搭配航空级合金材质外壳以及对称式散热孔位设计，进一步强化了散热效果。

电路设计方面，车充采用两路独立的电源管理方案。其中USB-C1接口采用水芯电子M12349同步升降压SOC芯片。另外1A1C接口采用富满微XPD911降压协议芯片。得益于行业前端科技技术的融合，车充支持多口插拔不断充功能，为用户带来更佳的使用体验。