前言

本期拆解的是林肯新能源汽车1760W便携式新能源充电枪，产品为经典式分体式结构，全长约为6.6米，并配有收纳包，适合随车收纳使用。

充电枪采用10A插头，支持8A充电电流，充电功率为1760W。下面充电头网就带来林肯这款充电枪的拆解，一起看看内部的设计和用料。

林肯1760W新能源汽车充电枪外观

林肯新能源汽车充电枪采用黑色收纳袋包装。

充电枪盘绕在收纳包内部。

充电枪插头，控制盒和连接线均为黑色外观，配有魔术扎带固定。

输入插头为国标三插。

插头规格为10A 250V~。

线缆规格为3x2.5mm²+1x0.5mm²。

充电控制盒采用黑色配色，中间印有林肯标识，右侧设有指示灯。

指示灯用于电源指示和告警指示。

控制盒背面粘贴信息标签，并设有安装挂钩。

缆上控制与保护装置

额定电压：220伏特；频率：50赫兹；电流强度；8安培；中性安全接地线，单相，功率：1760瓦特

IΔn AC 30mA/额定电流（交流）30毫安

IΔn DC 6mA/额定电流（直流）6毫安

IP67/防护等级67

墨西哥制造

由APTIV安波福连接器代工。

电源输入端线缆与充电控制盒交界处设有胶套抗弯折保护。

输出端线缆与充电控制盒交界处设有胶套抗弯折保护。

测得充电控制盒长度约为205mm。

充电控制盒宽度约为75.6mm。

充电控制盒厚度约为43.2mm。

充电枪侧面印有LINCOLN品牌，并设有一体式防尘盖。

充电枪侧面LINCOLN品牌特写。

充电枪顶部设有解锁按钮。

充电枪锁舌特写。

充电枪外壳与线缆之间设有胶套抗弯折保护。

充电枪头端部特写，规格为新国标7孔交流电枪头，可适配国内外各大品牌新能源汽车的各种车型。

测得充电枪整体重量约为2097g。

测得充电枪总长度约为6.6米。

林肯1760W新能源汽车充电枪拆解

看完了林肯这款充电枪的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的设计和用料。

首先沿壳体接缝拆开充电控制盒。

充电控制盒接缝设有蓝色密封圈，内部设有PCBA模块，通过螺丝和压板固定。两侧连接导线也设有压板固定，输入输出导线通过焊接连接。

PCBA模块正面一览，左侧设有继电器，光耦，电流互感器，中间位置设有压敏电阻，安规X2电容，Y电容，整流桥，高压滤波电容，开关电源芯片，变压器，滤波电容，右侧设有运放和LED指示灯等元件。

PCBA模块背面设有MCU，稳压芯片和电流检测芯片。

压敏电阻来自松下，丝印ZNR E11431，料号ERZE11A431，用于吸收过压浪涌。

安规X2电容来自威世，规格为0.1μF。

共模电感特写，与周边元件打胶加固。

自恢复保险丝来自力特，型号250R145，用于输入过流保护。

Y电容来自威世，料号AY2 472M。

整流桥来自美微科，丝印LB10S，型号LMB10S，规格为1000V 1A，采用LMBS-1封装。

高压滤波电容来自立隆。

规格为22μF400V。

电源主控芯片来自安森美，型号NCP1075，是一颗内部集成700V开关管的电源芯片，芯片采用固定频率电流模式控制，支持动态自供电，无需辅助绕组，采用PDIP-7封装。

用于吸收电路的二极管来自安森美，丝印U1J，型号MURS160T3G，规格为600V 1A，采用SMB封装。

用于吸收电路的色环电阻特写。

变压器边缘打胶加固。

亿光EL817光耦用于输出电压反馈。

Y电容来自威世，料号AY2 222M。

两颗丝印87 18 KY的二极管用于输出整流。

两颗滤波电容规格为220μF25V。

主控MCU来自恩智浦，型号FS32K142MRVLH，为S32K1系列32位汽车通用微处理器，芯片内置ARM Cortex-M4F核心，主频为80MHz，内置256KB FLASH和32KB SRAM，具备低功耗UART、SPI、I2C接口，CAN FD接口，采用64-pin LQFP封装。

为MCU供电的稳压芯片来自安森美，丝印1750V，型号NCV1117ST50，支持20V输入电压，输出电压5V，输出电流1A，采用SOT-223封装。

看门狗芯片来自意法半导体，丝印WYNX，型号STWD100YNXWY3F，为汽车级器件，支持-40-125°C工作温度，采用SOT23-5封装。

恩智浦丝印1004T2C的芯片特写。

运放来自德州仪器，型号LM2902-Q1，是一颗适用于汽车应用的业界通用四路运算放大器，符合AEC-Q100标准，采用TSSOP14封装。

另一颗运放型号相同。

运放来自德州仪器，型号LM2904-Q1，是一颗适用于汽车应用的业界通用双路运算放大器，符合AEC-Q100标准，采用TSSOP8封装。

另一颗运放型号相同。

共设有4颗同型号运放。

触发器来自安森美，型号MC14013BDG，为双D型触发器，采用SOIC-14封装。

TVS来自威世，丝印BT，型号SMBJ18CA，为双向TVS，钳位电压18V，采用SMB封装。

贴片LED用于状态指示。

光耦来自威世，型号VO618A-3，用于电压信号检测。

霍尔电流传感器来自埃戈罗，型号ACS70201，采用SOP8封装。

电流传感器采用红色外壳。

继电器来自宏发，型号HF115FK-T/24-H3PT，为小型大功率继电器，内置一组常开触点，触点容量16A 250VAC，线圈电压为24V。

电源插头内部设有热敏电阻检测温度。

继续拆开充电枪外壳。

壳体内部导线通过扎带固定，微动开关通过塑料板固定。

塑料板通过螺丝固定。

从壳体中取出充电枪插头。

充电枪插头设有蓝色密封圈。

插头壳体采用卡扣固定。

用于检测连接到位的微动开关特写。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上林肯便携充电枪的核心物料清单，方便大家查阅。

林肯新能源汽车充电枪为分体式设计，设有10A插头，支持8A充电电流，充电功率为1760W。充电枪长度约为6.6米，机身整体为黑色配色。充电枪提供充电保护，漏电保护和充电状态显示，并配有收纳包，便于随车携带使用。

充电头网通过拆解了解到，林肯新能源充电枪控制盒内部PCBA模块通过螺丝固定，导线焊接连接。控制盒内部使用恩智浦FS32K142MRVLH MCU配合德州仪器LM2902和LM2904运放进行参数采集和保护控制。

控制盒内部电源芯片采用安森美NCP1075，使用NCV1117ST50为MCU稳压供电。内部设有电流互感器和霍尔电流传感器，用于交流和直流漏电流采集。控制盒采用密封设计，有效保护内部PCBA模块，插头内部设有热敏电阻进行温度检测，确保安全使用。