前言

开车外出露营，除了给手机、电脑充电，汽车还能为电磁炉、电饭煲、户外冰箱等家用电器供电。随着新能源汽车不断发展，动力电池不再局限于车辆行驶，也能成为随车携带的“大号充电宝”，为户外活动提供电力支持。

近日，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式上市，新车搭载最高24.3kWh刀片电池，纯电续航最高220km，同时支持3.3kW车外放电功能。

实际上，比亚迪秦家族早在2015年便已应用相关技术。从早期秦DM、秦EV，到秦Pro、秦PLUS、秦L以及秦MAX，外放电功能逐步覆盖更多车型。本期电派储能网就带来秦家族历代移动供电车型盘点，一起看看。

比亚迪秦家族移动供电车型一览

从本次整理的车型来看，比亚迪秦家族涉及秦PLUS、秦MAX、秦L、秦Pro及早期秦系列，涵盖纯电和插电混动两类动力形式，动力电池容量覆盖13kWh至72kWh。

在供电能力方面，相关车型提供3.3kW、6kW及6.6kW三种外放电规格，最高可输出6600W，能够满足户外烹饪、照明及休闲娱乐等用电需求。部分车型还配备车内AC插座，或提供移动电站选装功能。

秦PLUS：覆盖纯电与插混，最高支持6.6kW

秦PLUS提供EV纯电和DM-i插电混动两种动力版本，外放电功能覆盖多个年款。

早在2021款秦PLUS EV及DM-i车型中，便已具备3.3kW车外放电能力。其中，纯电版本搭载最高71.7kWh动力电池，插混版本采用18.32kWh电池，为用户提供不同的续航及用电选择。

此后推出的冠军版、荣耀版及智驾版延续了外放电功能，覆盖420KM、510KM、610KM等纯电版本，以及120KM、128KM等插混版本，满足日常通勤及户外用电需求。

2026款秦PLUS DM-i 210KM版本搭载25.28kWh动力电池，外放电功率提升至6.6kW，具备更高的负载能力。

最新上市的第三代秦PLUS DM-i提供140KM及220KM版本，分别搭载16.2kWh、24.3kWh电池，支持3.3kW车外放电，进一步丰富家庭用户的用车选择。

秦MAX：最高6.6kW输出，支持大功率电器

2026年8月上市的秦MAX系列提供EV纯电和DM-i插电混动两种动力选择，均具备较高功率的车外供电能力。

其中，秦MAX EV提供530KM及630KM版本，分别搭载52.868kWh、64.315kWh动力电池，最大外放电功率均达到6.6kW。

秦MAX DM-i则提供230KM及320KM版本，电池容量分别为25.287kWh、34.275kWh，支持最大6kW对外供电。

相比3.3kW车型，6kW及6.6kW输出具有更高的功率余量，可为电磁炉、电热水壶等大功率电器供电，也能在总负载允许的情况下连接多台设备，适用于户外聚餐、露营及临时供电等场景。

秦L：纯电与插混双路线，最高输出6600W

秦L系列同样提供EV纯电及DM-i插混两种动力形式，并将外放电功能应用于多个续航版本。

2025款秦L EV 470KM、545KM分别搭载46.08kWh、56.64kWh动力电池，最大外放电功率均为6kW。2026款秦L EV 545KM领航版延续56.64kWh电池配置，最大输出功率提升至6.6kW。

插混车型方面，2024款秦L DM-i 120KM、2025款智驾版120KM及80KM部分版本均支持6kW外放电。2026款秦L DM-i则提供128KM、210KM版本，分别搭载15.87kWh和25.28kWh电池，同样支持6kW输出。

不同动力形式为用户提供了多样化选择。纯电车型拥有较大的电池容量，而插混版本兼顾燃油补能与纯电行驶，能够满足日常通勤及长途自驾需求。

秦Pro：早期移动电站配置，兼顾车内外用电

在秦PLUS、秦L等车型推出之前，秦Pro已将移动供电功能应用于部分纯电和插混车型。

2018款秦Pro EV500搭载56.4kWh动力电池，部分配置提供移动电站功能，最大外放电功率为3.3kW。

2019款秦Pro EV超能版进一步丰富车型选择，其中520KM版本搭载69.5kWh电池，420KM版本采用56.4kWh电池，相关配置同样支持3.3kW外放电。

插混车型方面，2019款秦Pro DM超能版82KM搭载14.38kWh电池，部分配置可选装移动电站功能，并配备车内AC插座。

需要注意的是，车内AC插座与车外放电的使用方式有所不同。前者适合直接连接车内电器，后者通常需要专用放电装置，为车辆外部设备供电。

早期秦系列：十多年前便已支持车外供电

比亚迪秦家族的移动供电应用可以追溯至2015年。当年推出的秦DM双冠版搭载13kWh动力电池，支持3.3kW外放电，并配备车内AC插座。

随后推出的秦EV300、秦100、秦EV450及秦DM等车型，陆续应用车外放电功能。其中，2016款及2017款秦EV300搭载47.5kWh动力电池，2018款秦EV450电池容量提升至60.48kWh，部分版本还配备车内AC插座。

插混车型方面，2017款秦100搭载17.1kWh电池，2018款秦DM采用15.2kWh电池，同样支持3.3kW外放电。

虽然早期车型的输出功率不及如今部分6kW、6.6kW的新车型，但已能满足照明、部分厨房电器及户外电子设备的供电需求，为后续移动供电功能的普及奠定了基础。

电派储能总结

从早期秦DM到如今的第三代秦PLUS、秦L和秦MAX，比亚迪秦家族不断丰富移动供电车型阵容，外放电功率最高已达到6.6kW。

对于消费者而言，这项功能让汽车不仅能承担日常出行任务，还能成为户外活动中的实用电源，为露营、聚餐及临时用电提供更多便利。