大家好，我今天又给大家带来了新的测试产品：优越者3口QC3.0充电器。UNITEK（优越者）近期推出了一款搭载了QC3.0快充技术的3口车充，紧跟当下潮流，这款车充支持QC3.0（18W Max）+5V2.4A*2共计42W输出，兼容主流数码设备，自动匹配电压。外壳采用喷砂处理铝合金材质，散热性能好且耐磨损和腐蚀。
一、简单晒下车充：
开箱过程略，直接晒车充。彩色包装盒，正面有透明窗，可以直接看到优越者3口QC3.0车充，右上角贴着充电头网标志。42W3口车充，升级支持QC3.0快充。
背面是产品图片说明及有关技术参数，全英文，没有中文标识。
侧面印着包装盒里物品清单：1个42W3口车充、1根充电数据线和1份产品手册。
打开包装盒，取出优越者3口QC3.0车充和充电数据线来，线上自带扎线带挺不错。
优越者3口QC3.0车充，外壳整体是塑料的，前端包着铝合金壳，正面印着UNITEK标志。
可能是工程品，壳体上没有印上产品技术参数信息。
前端有3个USB接口，从上向下分别是QC3.0口（绿舌头）和2个普通5V接口（黑舌头）。
用电子秤给车充称重，质量44.1克。
用磁铁测试车充接口材质，USB接口处吸磁，负极处吸磁，正极处不吸磁。
再用磁铁测试下充电线材质，USB大头处吸磁，小头处不吸磁，导线不吸磁。
二、空载输出测试：
用可调直流电源搭建测试电路对优越者3口QC3.0车充进行测试。
1、QC3.0接口空载电压出现了问题，输出电压=输入电压，可能是内部电路被击穿了，直通输出（请教大神才知道车充内部电路缺少TVS保护）。
15V电压输入，车充输出14.9V。
再调整输入到16V，车充输出15.8V。
2、中间的5V口输出5.22V，兼容苹果5V2.4A快充模式。
3、旁边的5V口输出5.22V，兼容苹果5V2.4A快充模式。
三、步进输出测试：
因车充QC口出现问题，无法测试其步进输出。用EBD-USB测试车充的5V接口步进输出（输入电压16V）。
1、中间的5V口步进输出，有线补，最大输出功率16.3@3.10A，电流超过3.20A自动停止输出。
2、旁边的5V口步进输出，有线补，最大输出功率16.6@3.20A，电流超过3.30A自动停止输出。
四、EBD记录数据：
四、车充拆解：
由于车充的QC3.0口输出问题，偶拆开来看看内部情况。
1、优越者3口QC3.0车充前端USB接口盖板，用撬棍可以无损打开。
2、拉出铝合金壳，铝合金壳只是装饰用的，内层还有塑料壳，并不能提高散热能力。
3、撬开车充尾部的正极外壳，正极接头是铜质的，通过菊花状金属片连接到电路板正极。
4、用电烙铁加热取下菊花状金属片。
5、把电路板从外壳中抽出来，正面2路电感和电容，分别给QC接口和2个5V接口供电。
6、电路板反面密布着芯片和元件。可以看到靠近QC口的PK6B2BA场效管附近电路有些发黄。
7、用镊子轻轻一碰，芯片尽然就翘了起来，底部发黑，看来这颗芯片是被烧坏了。
8、USB接口板上的电路芯片，主要用来进行供电协议识别和控制输出。
五、总结：
优越者3口QC3.0车充优点：外观做工比较精细，输出初始电压较高，带有线补，输出功率强劲，最大输出电流达到3.2A，兼容苹果设备快速充电。
缺点：外壳采用塑料材质，铝合金壳套在塑料壳外只起装饰作用，散热不给力，带载功率大时容易产生高温。电路设计缺少TVS（瞬变电压抑制二极管）保护电路，当电路因意外短路或击穿时，缺少保护容易烧毁用电设备，甚至引发安全事故！请厂家尽快进行改进，提升产品安全性！
感谢xwing的创作，充电头网编辑整理。
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