前言
充电头网拿到了华为一款全能充车载充电器,这款充电器是首款通过UFCS融合快充认证的车载充电器,不仅支持华为SuperCharge超级快充,还兼容PD,PPS等快充协议,具备88W输出功率,还同时拥有USB-C和USB-A接口,满足手机,笔记本电脑的充电需求。
这款车充采用USB-C和USB-A融合接口,设计在一个封装内部,即可使用附带的USB-A转C线为手机充电,也可以使用USB-C接口输出快充,双口同时使用。下面就带来这款全能充车载充电器的拆解,一起看看内部的用料和设计。
华为全能充车载充电器开箱
包装盒正面印有华为品牌logo、产品名称、外观以及右下角的“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识。
背面印有车充的详细特色及参数铭文。
包装盒上的产品规格参数特写,下面到产品实物环节再详细介绍。
包装内含车充、数据线、说明书、保修卡纸。
附带数据线是华为6A A to C线,常规黑色配色,线身部分采用环保 TPE 阻燃外被,与子端外壳连接处采用二次注塑处理,使用时更耐弯折。同时,在端子外壳上凹印“6A”亮面字样,表明线材可过6A大电流。
USB-A公头内部特写,正负极PIN脚加宽设计以过大电流。
USB-C公头内部采用特制 PIN 脚设计。
实测数据线长度约为102cm。
华为88W全能车充采用高阻燃 PC 材质外壳,表面黑色雾面磨砂工艺处理,两段机身流线型过渡,整机手感亲肤顺滑。
机身正面印有HUAWEI品牌和相关认证标识。
产品通过了CQC认证。
背面印有88W HUAWEI SuperCharge以及车充参数。
产品参数特写
产品型号:P0015
输入:12-24V9.8A
单口输出:
USB-C1:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A Max
USB-A1:5V3A、10V4A、11V6A、20V4.4A Max
USB-A2:5V3A、9V3A、10V3A Max
双口输出:
USB-C1+USB-A2:88W Max+18W Max
USB-A1+USB-A2:88W Max+18W Max
机身输入端设有红色塑料环进行撞色点缀。
机身顶面2A1C三个USB接口,边缘还设有灯环。不过作为华为全能充系列产品之一,这款车充USB-A1口和USB-C1口采用了与之前拆解过的华为88W全能充电器一样的融合端口形式设计,接口胶芯均为橙色。
实测车充机身长度为75.19mm。
机身输入端直径为18.02mm。
头部直径为34.89mm。
产品拿在手上的大小直观感受。
另外测得车充净重约为38g。
通电状态下,车充顶面灯环亮白光。
模拟24V DC输入情况下,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0/5、PD3.0、PPS、DCP充电协议。
PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A五组固定电压档位,以及5.5-21V4.4A一组PPS电压档位。
另外测得USB-C1口UFCS协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
同样USB-A1口UFCS快充协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
模拟12V DC输入情况下,测得USB-C1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0/5、PD3.0、PPS、DCP充电协议。
PDO报文显示USB-C1口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A五组固定电压档位,以及5.5-21V4.4A一组PPS电压档位。
测得UFCS快充具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
USB-A1口UFCS快充协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A2口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
UFCS快充具备5-10V3A、5-11V2.7A两组电压档位。
华为全能充车载充电器拆解
看完了华为这款全能充车载充电器的开箱和测试,下面就进行拆解,一起来看看内部的用料和设计。
首先沿侧面边缘撬开车充侧面外壳。
车充内部采用两片PCB组合而成。
两片PCB之间采用排针焊接连接固定。
PCBA模块正面一览,顶部为正极顶针,下方为负极弹片,向下焊接滤波电感,滤波电容,升降压电感和输出母座。
背面还焊接一块PCB用于USB-A口降压输出,焊接滤波电感,滤波电容,降压电感和USB-A母座,元件之间打胶加固。
侧面一览,电感与电容元件分别焊接在PCBA模块两面,充分利用内部空间。
输入端正极顶针特写。
输出端焊接橙色USB-A/C融合接口和黑色USB-A接口。
焊接拆分开两块PCB,其中一路为同步升降压电路,另一路为降压电路,PCB通过焊接排针连接,对应发热元件打胶加强散热。
清理掉元件上的导热胶,开始观察元件信息。
车充输入端弹簧顶针特写。
正极焊接一颗10A保险丝,用于过流保护。
负极弹片直接焊接连接。
滤波电感采用漆包线绕制,底部垫电木板绝缘。
输入端两颗滤波电容均来自柏瑞凯,其中一颗为VQ贴片固态电容,另一颗为RV直插固态电容。均为125℃耐热,规格均为68μF 35V。
充电头网拆解了解到,柏瑞凯的产品广泛应用于充电器、车充、无线充、移动电源、储能电源等领域,并被OPPO、vivo、小米、荣耀、三星、华为、联想、紫米、努比亚、公牛、ANKER等知名品牌的多款产品采用,产品获得市场的高度认可。
两颗MLCC与固态电容并联滤波。
车充同步升降压控制器来自南芯科技,型号SC8701,这是一款同步4开关降压升压控制器,它可以有效地输出电压,无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围,它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V,以充分利用外部MOSFET实现最高效率。
南芯科技SC8701资料信息。
充电头网拆解了解到,南芯升降压芯片可广泛应用在充电器、无线充、移动电源、车充等产品上,并被小米80W帆船风冷无线充、华为50W超级快充无线车充、安克PowerHouse II 400户外电源、羽博300W便携式储能电源、紫米20号200W PD快充移动电源、征拓100W双向快充移动电源SuperTank Pro、三星10000mAh 25W PD快充移动电源、小米20000mAh移动电源 50W超级闪充版等数十款产品采用。
四颗同步升降压开关管来自尚阳通。
同步升降压开关管型号SRT045N060H,是一颗耐压45V的NMOS,导阻5.1mΩ,采用PDFN5*6封装。
升降压电感采用磁环绕制,底部垫电木板绝缘,并涂有胶水固定。
两颗输出滤波电容来自柏瑞凯,VQ系列125℃贴片电容,规格为220μF 25V。
两颗LED指示灯特写。
另外一边同样焊接两颗LED指示灯。
协议芯片来自易冲半导体,型号CPS8841,是一款高度集成的USB PD3.0协议芯片,集成PPS快充,并支持UFCS融合快充和华为SCP快充等充电协议。芯片内部集成恒压恒流控制,支持I2C通信,3个GPIO引脚的加入,使用更加灵活。
CPS8841采用QFN4x4封装,输入电压范围3-22V,易冲 CPS8841 集成VCONN电源,可识别E-Marker线缆,支持可配置线缆阻抗补偿,内部集成NMOS驱动,可使用NMOS作为VBUS开关管。芯片内置可编程的过压,过流以及过热保护等,功能十分全面。
易冲半导体 CPS8841 详细资料。
两颗VBUS开关管来自捷捷微,型号JMSL0303AU,NMOS,耐压30V,导阻1.8mΩ,采用PDFN3*3-8L封装。
USB-A接口正负极加宽设计,支持大电流快充。
USB-C母座为橙色胶芯。
USB-A口小板焊接滤波电容,滤波电感,降压转换器,降压电感和滤波电容。
背面焊接协议芯片和VBUS开关管以及USB-A母座。
USB-A小板输入滤波电容来自柏瑞凯,RV系列125℃固态电容,规格为68μF 35V。
贴片滤波电感特写,在电感上方印有LUXSHARE ICT,表示车充由立讯精密代工。
USB-A口降压芯片来自芯朋微,型号AP2965,是一颗40V输入电压,4.2A输出电流的同步降压转换器,芯片内部集成开关管,工作频率为130kHz,内置软启动和线损补偿,具备全面的保护功能。
磁环降压电感底部采用电木板绝缘。
输出滤波电容为柏瑞凯RN系列小尺寸固态电容,规格为220μF 16V。
USB-A口协议芯片与USB-C口协议芯片型号相同,均为易冲半导体 CPS8841。
输出VBUS开关管来自冠禹,型号KS2222,NMOS,耐压20V,导阻5.9mΩ,采用PDFN3333封装。
USB-A母座采用沉板焊接。
全部拆解一览,来张全家福。
充电头网拆解总结
华为这款全能充具备88W快充输出,其中USB-C和USB-A口为融合接口,支持88W UFCS融合快充,88W PD快充和华为SuperCharge超级快充,满足笔记本电脑,手机等设备的快速充电需求。此外车充还具有一个USB-A口,支持30W UFCS快充和其他快充协议,兼容性非常好。
充电头网通过拆解了解到,华为88W全能充车载充电器内部采用两路独立的电路设计,使用南芯SC8701同步升降压控制器搭配易冲半导体CPS8841组成同步升降压电路,另一路USB-A口采用芯朋微AP2965同步降压转换器搭配易冲半导体CPS8841用于降压输出。
车充内部采用两块PCB焊接组成,元器件之间打胶加固,电感底部垫电木板绝缘。车充内部电容全部来自柏瑞凯,为125℃耐热。用料均为一线品牌,并由业内大厂立讯精密代工,车充内部做工与用料非常扎实。
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