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首页 拆解 拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)

oncletao 9月 30, 2018

为了满足车载场景下更为便捷的充电需求,MOMAX摩米士推出了Q.Mount 2 磁吸无线充电车载支架套装,支持三星10W和苹果7.5W无线充电。套装主要包括车载支架和双口车充两部分,此前我们已经拆解了无线充车载支架部分,今天要为大家带来的是车充部分“MOMAX摩米士智能数码车充”的拆解。

一、MOMAX摩米士智能数码车充开箱

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
黑色机身印有一个QC3.0的标志。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
配备两个USB输出接口:一个QC3.0快充接口(绿色),以及一个普通USB接口(5V2.4A,搭载Auto MAX智能识别)。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
MOMAX Car Charger智能数码车充,型号UC7A。输入:DC12-24V;输出:QC3.0接口为5V3A、9V2A、12V1.5A,普通USB接口为5V2.4A,总输出为30W。

二、MOMAX摩米士智能数码车充拆解

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
卸下顶部盖板,露出USB母座。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
取出PCB板等核心部件。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
负极弹片、正极顶帽均磁吸。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
USB母座均磁吸。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
PCB正面。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
正极弹簧特写。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
两个USB接口中间有一颗LED灯。

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双电感,两路输出互相独立互不干扰。

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耐高温电解电容,规格为100μF 35V。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
卸下顶部的USB电路板。

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上方为耐高温电解电容,规格为470μF 10V。下方为150uF的固态电容。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
丝印FT4KTA,为天钰Fitipower FP6601Q协议芯片。

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天钰Fitipower FP6601Q 是一款快速充电协议芯片,支持高通 QC2.0 / 3.0 与华为海思 FCP,通过监控 USB D+ / D- 上的电压数据自动调整供电设备上的输出电压,互相握手识别后设备提升充电功率缩短充电时间。
FP6601Q 不仅支持快速充电协议,在连接非快充设备时会以 USB BC1.2去识别兼容设备,能良好的支持 apple / sumsang 设备。在启用输出电压调整前自动检测所连接的设备是否支持 QC2.0 / QC3.0 or FCP,如果不能握手快速充电设备时,FP6601Q 将禁用输出电压调整。FP6601Q 采用 6 引脚 2.80mm × 1.50mm SOT-23-6 封装,丝印代号为:FT4***。

拆解报告:MOMAX摩米士智能数码车充(UC7A)-充电头网
CX8826,为PWM转换器,来自诚芯微科技。

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CX8826是一款降压型 PWM 转换器,该转换器可驱动输出 3.5A 负载电流。设计允许CX8826在 9V到 30V 宽输入电压范围内工作。通过将 COMP/EN 引脚逻辑电平拉低来实现外部关断功能,并进入待机模式。外部补偿使反馈控制环路具有良好的线压调整率和负载调整率,且外围设计灵活。

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CX8825,降压DC-DC转换器,同样来自诚芯微科技。

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CX8825是一款输入耐压可达36V,并且能够实现精准恒压以及恒流的同步降压IC,内置65毫欧的电源mos,可支持2.5A的持续输出电流。具备高性能的负载响应以及输入电压响应能力,同时精确的恒流和恒压控制环路实现极小的负载调整率和线性调整率,±3%的恒流精度优于市场上绝大多数的同类产品。CX8825无需外部补偿,可以依靠自身内置的稳定环路实现恒流以及恒压控制,同时具备线缆降压补偿功能。

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套装拆解全家福。

三、充电头网拆解总结
MOMAX摩米士智能数码车充,用料不俗,性能不错,QC3.0输出接口可为配套的无线充车载支架提供足够充足的输入供电,额外的一个2.4A USB接口还能智能为苹果等设备提供的合适的充电功率。

#momax#UC7A#摩米士#车充#车载充电器
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oncletao
用自己的眼睛去读世间这一部书。
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