一、开箱
由于前面已经大致介绍了魅族该系列的包装特点，限于篇幅，包装细节不再累述。
背面的标签表明此款车充最大输出为17W，5V/3.4A（总输出），5V/2.4A（单口输出）。
外观整体为传统的圆柱形，主体白色，表面高光，尾部输出端有银色铝合金嵌套，表面喷砂处理。
产品参数用丝印方式印刷在车充主体一侧。
尾部输出端，两个U口对称排列，中间为LED指示窗口。
外层嵌套的铝合金边缘进行了CNC铣边，铣边加工在喷砂工艺之后，因此铣边呈现光亮的质感。
与众不同的是这个圆圆“肥胖”的正极触点，这一设计让这款车充平添了几分可爱之气。
二、 拆解
车充尾部嵌套的铝合金与主体结合的方式为卡扣+胶水，由于铝合金没有塑料的韧性，因此无法用撬棍探入进行拆解，无损拆解几不可能，只能选择破坏性拆解。用热风枪加热尾部铝合金套管，待内部塑料软化变形后，用力拉开铝合金套管，完成拆解。
拆开的铝合金套管，内部可见卡扣凹槽，而且凹槽位于套管底部，从外部几乎不能用力；四壁还有残留的胶水痕迹。
这个是USB输出端的固定塑料片，中间是LED指示灯的导光孔，由于受到热力，已经有所变形。
主体端的卡扣和胶水残留痕迹。
内部结构较为简单，PCB直接以推拉方式置入。
将尾部变形部分切割，拉出PCB。
正负极触点与主体PCB均采用分离方式，负极使用的是一个环形一体弹性钢片。
正极类似一个帽子。
PCB一面，除了正负极簧片，还覆盖了一张青稞纸。
揭开青稞纸，下面是一枚电感。
正极采用的是弹簧+金属柱的方式，以此增加接触面积和提高过流能力。
负极簧片下的是一颗输入端滤波电容。
PCB另一面，这里主要有一枚核心IC和一枚MOS，以及输出端330μF滤波电容。
来自台湾德信半导体的EUP3468A，具备双通道2*2.4输出能力，下方是一片3426 MOS。
尾部的输出板以榫卯方式与主PCB连接。
榫卯结合后焊接连接。
尾板还有一枚识别IC。
具体型号为CX2901A。来自诚芯微的双通道识别IC。
三、性能测试
直接进行步进最大电流测试，靠近 MEIZU LOGO 一侧的U口最大输出为：5.12V/3.70A/18.9W，性能强劲，有线补。
下侧U口最大输出为：5.13V/3.70A/19.0W，从结果来看，两个端口应该是并联方式。
从对手机充电的兼容性测试来看，双口均支持苹果快速模式。
四、总结
魅族CP01车充双口互相独立，互不干扰，保证了充电器的输出功率。输出总功率和线补强劲，对于一般用户而言足够使用。
