感谢充电头网给了这个机会测试这款DIY车充，在测试的过程中有惊喜也有惊吓，且看我慢慢道来。 一、开箱 果然是DIY作品，包装箱在经过运输过程后已经变形，包装上写的输出是5V 3.1A，写得不够全面。 包装背面。 这个车充的外形就仁者见仁智者见智了，车充上印着的4V-12V 3A基本与后面的额测试结果一致。 车充侧面的金属触点。 输出口印有AQC3.0标志。 二、可调负载测试 先来点个灯，5V空载不错，输出识别为苹果2.4A。 空载电压5.16V。 支持苹果5V2.4A输出。 5V测试，从0.5A到2A电压一直是递增的，也就是有线补，在达到可调负载最大值时电压稍有下降。 可调负载测试，调节电流为0.5A时的输出电压为5.22V。 调节电流为1A时,输出电压为5.32V。 调节电流为1.5A时,输出电压为5.39V。 调节电流为2A时,输出电压为5.42V。 调节电流为2.4A时,输出电压为5.40V。 支持QC2.0，不过只有9V，选择12V输出时还是9V，电压继续一路高歌猛进，在接近2.5A时有9.7V，真是太吓人了。 9V档，0.5A输出电流时9.28V。 输出电流1A时，9.34V。 输出电流1.5A时，电压9.47V。 输出电流2A时，电压9.53V。 输出电流2.5A时，电压9.7V。 mtk快充测试：使用YZX可调负载未触发成功，我觉得这个可能是可调负载的问题，上次测玛卡智能车载快充MSS01时也是未触发MTK快充。华为快充测试：支持，具体数据见第三部分。 三、实机测试 给iphone6测试在开屏情况下，在1.2-1.8A之间波动，应该是合格的。 给infocus m2充电达到1.4A，比手机标称的5V 1A要高。 给CHOTECH 13400充电，QC2.0成功握手，达到标称输入值。使用lightning充电，竟然可以达到2.5A，以前没见过这种情况，可以算目前最高了。 给华为P9充电，手机屏幕上显示已使用充电，看电压已经达到9.2V，是支持华为快充的。只可惜手机电量有7.1%，实际充电电流不高。 表格汇总如下： 四、总结 优点： 1、宣传中未写明支持QC2.0，但实际上是支持QC2.0 9V的，此车充的适用范围更加宽广。 2、有线补，个人感觉在5V的情况下，这个电压还是可以接受的。 缺点： QC2.0 9V情况下线补太厉害，有点吓人。 相关阅读： 论坛多协议快充车充拆解