前言

部分电动自行车用户长期面临充电安全隐患困扰，因该分类充电器产品缺乏强制认证标准，大量劣质配件经非正规渠道流入市场，导致充电起火、电池爆炸等安全事故频发，造成严重人身财产损失；针对此行业痛点，市场监管总局于 2024 年 7 月 2 日实施强制性产品认证新规，明确自 2025 年 11 月起，电动自行车充电器及锂电池组须经 3C 认证并标注标志方可出厂销售，推动行业向正规化、标准化演进。

截至2025年6月底，已有数二十余家企业的电动自行车充电器产品通过新国标体系审核。为帮助消费者准确识别合规产品，充电头网对通过认证的162款产品进行系统梳理，并结合市场格局深度解析，详细分析市场分布情况。

认证列表

充电头网将获得新国标认证的电动自行车充电器信息汇总至上表，共计162款，方便大家查阅。

电动自行车充电器认证数据分析

类型

截至2025年6月30日，在电动自行车新国标充电器类型中，锂电充电器占比51%，实际过认证数量为83个，铅酸充电器占比48%，实际数量为77个，钠电充电器占比均为1%，实际数量为2个。

就目前而言，铅酸电池的优点为价格低、技术成熟、安全易回收、低温性能稳定；缺点是重量大、续航短、寿命较锂电短，需定期维护。适合价格敏感、短途骑行且充电便利的人群。

锂电池的优势在于容量密度高、续航长（寿命 5-8 年）、放电性能强、起步更快；不足是成本高、低温适应性差（不适高寒地区）、需内置保护电路，适合预算充足且追求性能的用户。

钠电池的性能介于铅酸与锂电之间，充放电倍率和寿命优于铅酸，但容量密度等弱于锂电。随供应链成本下降，有望取代铅酸，前景可观。

品牌

充电头网了解到，品牌方面，聚源电子与西普尔在占比上更高，分别占26%和13%，实际有41和21个产品过认证，再次便是博兰德和三石，占比11%和19%，实际有17和15个产品过认证；接着是唐泽、力华和艾特能，占比分别为8%、6%、6%；实际产品数分别13款、10款、10款。

目前，通过电动自行车充电器认证的企业多数为源头工厂，各大电动自行车品牌只需和通过新国标认证厂商合作即可推出符合新国标的产品。

通过认证产品所在省份城市

通过数据分析，可见在通过电动自行车新国标充电器认证的公司省份分布中，江苏和浙江占比最高，分别为35%和28%，广东和天津分别为12%和8% 。

从具体数量看，江苏和浙江通过认证的产品数量分别是57款和45款，广东和天津分别为20款和13款。

而在城市分布方面台州和南京通过认证的产品数量最多，分别为43和39款，其次是无锡、深圳、天津、重庆，分别有15款、14款、13款和10款。总体来看，江浙一带在电动自行车充电器行业的认证数量上处于领先地位，与当地电动自行车产业聚集度较高有关。

输出电压

通过数据整理，可见48V、53V、36V、24V四种输出电压所占比例分别为81%、12%、6%和1%。

而在实际数量方面，输出48V的产品实际有132款通过认证；其次便是53V，实际有20款通过认证。再次便是36V的款式，实际有9款过认证，可见48V输出电压的充电器产品占据市场主流。

输出电流

本次通过新国标认证的电动自行车充电器中，输出3A的占比最高，可达46%，接近半数，其次便是2A，占比19%，再次便是1.8A和4A的款式，占比分别为11%和10%。

而在实际数量方面，输出3A的产品实际有74款通过认证；其次便是2A，实际有31款通过认证。再次便是1.8A和4A的款式，分别有18款和17款通过认证，可见低输出电流的产品占据市场主流。

输出功率

充电头网还将本次通过认证的电自充电器汇总成图表，可见144W功率占比最高，可达44%，实际数量有71款；其次便是96W功率，占比15%，实际数量有24款；再次便是86.4W产品，占比11%，实际数量为18款。总体来看，低功率段电动自行车充电器占据市场主流地位。

本次通过新国标认证的电动自行车充电器的输出功率普遍在300W以下，多数情况下用户使用此类充电器0-100充电时长在4小时以上，实际等待时长较久。而输出功率在500W以上的充电器基本是旗舰锂电车型的专属，多面向极客玩家，售价并不亲民。从充电器输出功率分布来看，中低端电动自行车才是市场基本盘。

充电头网总结

为响应电动自行车充电安全问题频发的现状，国家市场监管总局自2024年7月起出台强制性认证政策，明确自2025年11月起，电动自行车用充电器与锂电池组必须通过3C认证方可上市销售。截至2025年6月底，共有162款产品顺利通过新国标审核，覆盖二十余家源头企业。充电头网对这批产品进行了全景式梳理与结构分析，旨在帮助用户理性选择合规产品。

数据分析显示，在已获认证的产品中，锂电充电器占比最高达51%，其次为铅酸充电器48%，钠电产品尚处于起步阶段。品牌方面，聚源电子和西普尔居前，合计贡献认证产品超六成。从区域分布来看，江苏、浙江为产业重镇，台州与南京为主要集聚地。技术参数方面，48V电压与3A电流为主流搭配，输出功率多集中在144W、96W等中低档位。整体来看，当前电动自行车充电器市场仍以中低端车型配套需求为主导，符合大众化使用场景。