前言

近日，WETOX 面向海外特斯拉车主推出的 D2 V2L 放电适配器已正式开启 Kickstarter 众筹。该产品主打将特斯拉车辆电池能量转化为户外、应急、露营、移动办公等场景可用的交流电输出，相当于让车辆在停车状态下化身“大容量移动电源”。

V2L外放电功能

新能源汽车外放电功能输出电力类型分为交流外放电（AC）与直流外放电（DC），以实际应用类型来划分主要分为 V2L、V2V、V2H、V2G 等。其中，V2L（Vehicle to Load）指的是新能源汽车对负载放电，又称为车载能源到电器，很多车企将其宣传为移动电站功能或者营地供电模式等。

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据充电头网了解，特斯拉Model Y L 已可借助交流外供电适配器，通过车辆交流充电接口为外部设备供电，目前澳大利亚和新西兰官方商城以正式上线售卖。

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WETOX推出NACS/CCS2版本特斯拉V2L放电枪

WETOX D2 采用黑色长方体机身设计，正面配备插座接口、按键及圆形显示区域，整体风格偏硬朗科技感。机身侧面加入一体式握持结构，方便用户携带和移动。官方介绍称，D2 并非简单的转接头，而是集成协议通信与逆变模块的主动式 V2L 设备，可将车辆电池的直流电转换为外部设备可使用的交流电。

WETOX D2 提供 NACS 与 CCS2 两个版本，分别对应不同海外市场的接口及电压环境。其中，NACS 版本面向北美 120V 用电环境，最高输出功率可达 3600W；CCS2 版本面向欧洲、澳大利亚、新西兰等 230V 用电环境，最高输出功率可达 6600W。两种版本的推出，也意味着该产品可覆盖海外特斯拉主流市场，满足不同地区车主的外放电需求。

不同于市面上公版逆变模块和铝合金外壳的“白牌”产品，WETOX打造出了集成了协议通信、逆变转换、功率控制与安全保护等功能的 V2L 放电设备，释放特斯拉车载电池在非行驶状态下的能源价值。

WETOX D2 采用 SiC 碳化硅逆变模块。相较传统方案，SiC 器件具备高效率、高耐压、低损耗等特性，在高功率放电设备中有助于提升能量转换效率并改善发热表现。同时，产品还配备显示区域，可用于查看运行状态，使用户在使用过程中更直观地掌握设备工作情况。

WETOX D2 可支持 IPX5 防水，可适应户外突发降雨等复杂环境，在放电过程中不触发车辆电池加热，有助于减少额外能耗，让更多电量用于外接设备本身。对于长时间户外使用或应急备电场景而言，这一设计有助于提升整体放电效率与续航利用率。

该产品支持通过 WETOX App 进行连接管理，用户可在手机端查看设备状态、设置放电限制，并通过 OTA 固件升级持续获得功能优化。对于面向汽车生态的放电设备而言，OTA 升级能力有助于后续适配更多车辆软件版本，提升长期使用的兼容性与稳定性。

车辆适配方面，WETOX D2 主要面向特斯拉 Model 3、Model Y、Model S、Model X 四大车系。对于部分早期 Model S、Model X 车辆，用户需要关注车辆是否已支持 CCS Adapter Support，以确认能否正常使用相关放电功能。

充电头网总结

随着电动车电池容量不断提升，车辆正在从单一交通工具转变为移动储能平台。WETOX NACS/CCS2版本特斯拉V2L放电枪的推出，进一步完善了海外特斯拉车主的 V2L 外放电解决方案，不仅为海外特斯拉用户提供了更灵活的户外与应急用电方式，也预示着电动车后市场正在从充电补能，进一步延伸至放电、储能与能源共享等新场景。目前，两个版本均在众筹中，早鸟价749美元起，还是较为实惠。