国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会制定了GB46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》国家标准，该标准将于2026年11月1日正式实施。

本标准主要聚焦我们日常常见的各类汽车充电桩，旨在解决充电设施运行电能损耗大、闲置待机功耗高的问题，通过强制性要求淘汰低效落后产品，推动新能源汽车充电桩向高效绿色迈进。

新国标对各类充电桩提出了更严格的数值指标：

对于一体式直流快充桩，能效划分为3级，1至3级充电效率分别要求不低于96.5%、95.5%、94.5%，且各级待机功耗均须严格控制在30.0W以内，其中3级指标即为市场准入的能效限定值。

对于分体式直流快充桩，其能效同样分为3级，充电效率指标要求与上述一体式相同，待机功耗上限则统一限定为48.0W，同时针对其充电终端，明确液冷式与非液冷式终端的每百安运行功耗分别不得高于600W与300W。

对于交流慢充桩，标准则明确规定其待机功耗限定值不得高于7.0W。此外，为保障行业平稳过渡，针对该标准实施之日前出厂的充电桩产品，将自实施之日起的第13个月才开始正式执行。