最高6kW外放电，比亚迪汉家族历代V2L车型回顾

前言

近日，比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉EV正式上市，新车搭载102.3kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高1008km，同时支持最大6kW V2L车外放电功能，可为户外露营、移动办公及临时应急用电等场景提供电力支持。

实际上，V2L车外放电早已应用于比亚迪汉家族。从2020年首代汉EV、汉DM，到后续的汉DM-i、汉DM-p、汉L及最新大汉EV，相关车型已形成覆盖纯电与插电混动的外放电产品阵容。本期电派储能网整理了2020至2026年比亚迪汉家族支持V2L的车型配置。

汉EV是汉家族最早支持V2L功能的车型之一。2020款超长续航版及四驱高性能版均搭载76.9kWh电池，支持3.3kW外放电，其中尊贵型与四驱高性能版还配备车内AC插座。2021款506KM标准续航版则搭载64.8kWh电池，延续3.3kW输出规格。

2022款汉EV创世版将外放电功率提升至6kW，包括715KM两驱、610KM四驱及千山翠限量版，均搭载85.4kWh动力电池，部分版本同时配备车内AC插座。

2023款冠军版及2024款荣耀版提供506KM、605KM、715KM及610KM四驱版本，其中506KM车型采用3.3kW外放电，其余版本均支持6kW输出。

2025款汉EV及智驾版延续了不同续航版本的功率配置，506KM车型支持3.3kW，605KM、701KM以及635KM、705KM智驾长续航版均支持6kW。2026款汉EV智驾版635KM领航版及闪充版705KM同样支持6kW外放电，电池容量分别为67.4kWh、69.07kWh。

插混车型方面，2020款汉DM四驱性能版搭载15.2kWh动力电池，支持3.3kW外放电，为早期汉家族插混车型提供了户外供电能力。

2022年推出的汉DM-i进一步提升外放电功率，其中121KM版本搭载18.3kWh电池，242KM版本搭载37.5kWh电池，均支持6kW输出，后者还配备车内AC插座。

2023款汉DM-i冠军版、121KM领航型及2024款荣耀版延续6kW外放电配置。其中，200KM长续航版本配备约30.77kWh电池，同时提供车内AC插座，兼顾车内及户外用电需求。

2025款汉DM-i 125KM及对应智驾版搭载18.316kWh电池，245KM智驾长续航版搭载29.4kWh电池；2026款245KM智驾版领航版同样采用29.4kWh电池，以上车型最大外放电功率均达到6kW。

汉DM-p定位高性能插电混动车型，在动力性能之外，同样保留了外放电功能。

2022款汉DM-p 202KM四驱搭载37.5kWh动力电池，支持6kW车外放电，并配备车内AC插座。

2023款汉DM-p 200KM四驱战神版及2024款荣耀版战神版均搭载36.01kWh动力电池，延续6kW外放电与车内AC插座配置，兼顾高性能驾驶与户外用电需求。

2025年上市的汉L EV提供701KM后驱及601KM四驱两种版本，均搭载83.2kWh动力电池，最大外放电功率达到6kW。

其中，601KM四驱版本还配备车内AC插座，可为兼容电器提供交流电源。两款车型虽然在驱动形式及续航方面有所区别，但均具备较高功率的户外供电能力。

汉L插电混动系列包括DM-i及DM-p两种动力版本，分别提供200KM和180KM纯电续航。

两款车型均搭载29.4kWh动力电池，支持最大6kW车外放电。相比纯电版本，插混车型在保留外放电功能的同时，还能够利用燃油动力系统满足长途出行需求，为户外活动提供不同的能源选择。

最新上市的大汉EV进一步提升了汉家族的动力电池容量，后驱与四驱版本均搭载102.3kWh第二代刀片电池，最大车外放电功率为6kW。

通过专用外放电连接装置，大汉EV能够为电磁炉、电热水壶、户外冰箱、投影仪及照明设备等供电，满足露营、户外聚餐、移动办公等场景的用电需求。

补能方面，新车还搭载比亚迪闪充技术，在相应条件下，电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。大容量电池配合快速补能技术，使车辆在满足长续航出行需求的同时，也具备较为充足的户外供电能力。

从早期汉EV、汉DM的3.3kW外放电，到汉DM-i、汉DM-p、汉L及大汉EV等多款车型支持6kW输出，比亚迪汉家族的V2L功能已经覆盖多个细分车系及动力版本。

本次整理的47款车型配置记录中，38款支持6kW外放电，9款支持3.3kW外放电，部分车型还配备车内AC插座，满足不同场景的用电需求。

随着动力电池容量与充放电技术持续发展，新能源汽车的应用场景也逐渐从交通出行延伸至户外供电，为消费者提供更加灵活的移动能源解决方案。