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首页 新闻 新闻 走马观花逛广州国际车展,PD快充渐成标配,大功率无线充初现

走马观花逛广州国际车展,PD快充渐成标配,大功率无线充初现

yubeii 1月 16, 2023

日前,小编抽空参观了第二十届广州国际车展,虽然只有半天时间走马观花无法顾及所有车型,但对 2023 年的车市也有了相当大的改观。

新能源车方面,国内新势力在三电等主要部件上已拥有强劲的综合实力,大电池组搭配大功率直流快充,让续航焦虑变得不再可怕。除了常见的有线电力补给与换电方式外,有的车型还开发了太阳能充电车顶、无线充电底盘等技术,让电力无感补给变得可能。

充电头网最关注的快充也有了相当大的变动,驾驶舱数码设备的充电配置中,USB-C 接口已成主流,甚至不少品牌都配备了 60W 大功率 PD 快充;无线充电的支持更是飞跃的进步,有几款车型甚至支持 50W 大功率无线快充。

腾势 D9

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腾势 D9,具有 DM-i 混动、纯电动两版本,纯电版本又分前驱与智能电四驱两种。纯电动采用 108kwh 刀片电池,CLTC 续航里程 620km。

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中控台搭载大功率 USB-C 输出口,兼容 60w PD,兼容QC5,带有三组 PPS 电压子集。

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前排中控台顶层带有华为 50w 超级无线快充模块,实测屏幕显示可以触发 50W 协议。

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无线充电板还带有出风口,有风扇主动散热。

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前排有线快充,支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-16V3A / 3.3-21V3A 三组 PPS 电压子集。

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快充协议支持 QC3.0、QC5、PPS、PD3.0 等。

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后排两个座椅,侧边也设置了两个华为 50W 无线超级快充。

极狐阿尔法 S HI 版

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极狐阿尔法 S HI 版,搭载 74.5kwh 三元锂电池组,支持 180kw 超充,15 分钟可将电量从 30% 充至 80%,支持 3.5kw 外放电功能。

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搭载华为鸿蒙智能座舱,带有 3 个激光雷达、6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。中控台设置了 27w PD 有线快充与无线充电座。 ​​​

吉利星越 L

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吉利星越 L,增程式电动车,搭载 41.2kwh 电池组 + 1.5t 增程发动机,纯电续航里程 205km(WLTC),增程电动续航里程 1250km(WLTC),支持至高 85kw 直流快充。

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前排中控台下面搭载 60W USB-C 快充。

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可惜车辆未启动,无法测试。

哪吒 S

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哪吒 S 纯电动汽车,搭载 91kwh 三元锂电池组,CLTC 续航里程 650km,超充可在 35 分钟将电量从 30% 充至 80%。

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车内中控台支持华为 50w 无线超级快充。

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前排带有 60W USB-C 快充接口, 支持 5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V3A 五个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-21V3A 两组 PPS 电压子集。

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后排同样带有 60W USB-C 快充接口, 支持 5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V3A 五个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-21V3A 两组 PPS 电压子集。

理想 L8

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理想 L8 是增程式新能源汽车,搭载热效率最高达 40.5% 的 1.5T 四缸增程器,65L 油箱,CLTC 综合续航里程 1315 公里。动力电池组类型为三元锂电,总电量 42.8 kWh,纯电续航里程 210km。支持最高 75kW 直流快充,30 分钟可将电量从 20% 充至 80%。前排带有两个无线充电区域,一个 5V USB-C 充电接口。

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后排设置了两个 60W USB-C 充电接口,支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 五个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-16V3A / 3.3-21V3A 三组 PPS 电压子集。

蔚来 es7

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蔚来 es7 标配 75kWh 电池组,CLTC 综合工况续航里程 450km,零百加速 3.9s。可选配 100kWh、150kWh 超长续航电池包。

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蔚来 es7 中控台支持 40w 华为无线超级快充,实测屏幕可见已出现握手提示。

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前排带有 60w PD 有线快充接口,支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-21V3A 一组 PPS 电压子集。

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后排同样带有 60w PD 有线快充接口,支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-21V3A 一组 PPS 电压子集。

走马观花逛广州国际车展,PD快充渐成标配,大功率无线充初现-充电头网另外在蔚来展台看到这个设备 —— 便携式充放电一体机,一端是交流电,一端是直流电。走马观花逛广州国际车展,PD快充渐成标配,大功率无线充初现-充电头网

使用该设备可以从家用墙插上取电对汽车充电,也可以从汽车接口取电,对外输出交流电。 功率都是 3.5kw。 ​​​

小鹏 G9

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小鹏 G9 搭载 78.2kwh 电池组,CLTC 综合工况续航里程 570km,车端 800V 高压 SiC 平台,20 分钟可将电量从 10 % 充电至 80%。

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前排带有一个无线充电座,1A1C 快充模块,支持 60w PD、PPS 有线快充,支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 五个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-16V3A / 3.3-21V3A 三组 PPS 电压子集。

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后排也有 1A1C 快充模块,同样支持 60w PD、PPS 有线快充。​​​支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-11V3A / 3.3-16V3A / 3.3-21V3A 三组 PPS 电压子集。

智己 L7

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智己 L7,电池组容量 90kwh,CLTC 续航里程 615km,零百加速 3.87s。汽车底盘支持整车 11kw 无线充电,无需插电享受电力补给。加 6000 人民币选装无线接收模块,地面端无线发射模块 12000 人民币。

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车内带有两个 USB-C 充电接口,其中一个支持 60w PD 有线快充。 ​​​支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-21V3A 一组 PPS 电压子集。

smart #1 BRABUS 性能版

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smart #1 BRABUS 性能版,双电机四驱,零百加速 3.9s。搭载 66kwh 三元锂电池组,支持 150kw 超充,30 分钟从 10% 充至 80%,CLTC 续航里程 500km。

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车内搭载无线充电座与 2 个 USB-C 接口,其中一个 USB-C 支持 20W PD 快充,另一个是车机数据接口。

LOTUS NYO ELETRE R+

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LOTUS NYO ELETRE R+ 纯电动汽车,搭载 112kwh 电池组,零百加速 2.95s,CLTC 续航里程 560km,支持 420kw 超充,20 分钟可将电量从 10% 充至 80%。

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前排打开扶手箱可以看到,带有一个 USB-C 20w PD 快充接口。

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后排带有两个 USB-C 充电接口,其中一个支持 60w PD 快充。 ​​​

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60w PD 快充接口支持 5V3A / 9V3A / 15V3A / 20V3A 四个固定电压档,带有 3.3-21V3A 一组 PPS 电压子集。

GENESIS ELECTRIFIED G80

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现代高端品牌 GENESIS ELECTRIFIED G80 纯电版本,搭载 87.2kwh 三元锂电池组,官方标称里程 600+ 公里。

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车顶搭载太阳能充电板,车顶太阳能充电板几乎覆盖了整个车顶,采用融入车顶的弧度封装,一年光伏转换可额外提供 1000 公里的续航。 ​​​

充电头网总结

数年前的广州国际车展上,进口品牌与合资品牌的展台最为火爆,燃油车如日中天。小编寻觅搭载 USB-C 接口的汽车,竟然一台都没,与销售沟通告知不在乎这个快充模块,甚至 USB-A 充电接口也不多见,就算有也,很多都只是车机数据接口。

如今,新能源汽车保有量以惊人的速度增长,国产新势力以肉眼可见的速度提升综合竞争力,海外品牌不在乎的地方,国产新势力也在全面提升用户的使用体验。从数码设备快充配备比例来看,国产新势力配备率远超海外品牌/合资品牌。USB-C 快充接口逐渐成为标配,功率最高可达 60W,可以舒服地充手机、平板、笔记本。有的车型还搭载了多个 USB-C 快充接口,多设备快充不分快慢,全部享受快充。而无线充电模块上更是进步巨大,有的车型支持高达 50W 的无线充电,堪比原厂旗舰款家用桌面充电器。

整车充电性能方面,插电式新能源汽车的直流快充速度在逐步提升,换电新赛道的车型也越来越多。除传统充电方式外,太阳能补电、无线充电底盘等无感充电方式也成为电力补给的探索方向。

本次逛展收获良多,数码设备充电性能这个小小的参数,逐渐成为整车竞争力的一小部分,相信会有越来越多的汽车厂商目光聚焦到快充性能上,不只在家可以快充,在车上也能享受快充,旅途迅速补充电力,到目的地满血出行,让快充无处不在。

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yubeii
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