随着电动出行技术的进步，电池驱动的两轮和三轮车正在全球市场迅速普及。 在印度，电动人力车在2025年4月占三轮车市场的60%以上。采用率的激增正推动着对紧凑、高效且可靠的充电解决方案的需求。
Power Integrations最新发布的两款参考设计是可直接投入生产的电源方案，适用于紧凑的密封外壳的设计。 无需在外壳上开孔或者强制风冷散热，从而提高了可靠性，并增强了抗尘防潮能力。
RDR-1063 – 720W电动两轮车充电器

  • 内置有源PFC功能，支持170VAC至280VAC输入

  • 230VAC输入时效率超过94%

  • 26VDC至60VDC输出电压范围

   -优于±1%的恒压调整精度

  • 0A至24A的电池输出电流范围

    -优于±5%的恒流调整精度

DER-996 – 1650W电动三轮车充电器

  • 内置有源PFC功能，支持170VAC至280VAC输入

  • 230VAC输入时效率超过94%

  • 26VDC至60VDC输出电压范围

   -优于±1%的恒压调整精度

  • 0A至12A的电池输出电流范围

   -优于±5%的恒流调整精度

 

这两款设计均提供灵活的恒流/恒压(CC/CV)控制功能，可通过固定的板载配置实现，也可通过外部微控制器及CAN接口直接连接至车辆的电池管理系统来实现。 每辆车都能根据特定的电池化学特性、当前电量状态及温度条件进行优化充电，从而确保充电器设计经久耐用且不会过时。

上述设计采用四款PI器件以实现极高的集成度，其功率因数高于0.99，开关频率最高可达360kHz，显著减小变压器体积：

  • HiperLCS-2 LLC芯片组，包括一个600V半桥功率器件和一个安全隔离器件

  • HiperPFS-3功率因数校正IC，内置具有超低反向恢复损耗的二极管

  • InnoSwitch3-EP反激式开关IC，集成900V硅开关和FluxLink反馈技术

  • CAPZero-3零功耗X电容自动快速放电IC

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