前言
为了提高消费者在汽车中的充电体验，新款车型纷纷增添了无线充电功能，免去在驾车途中插拔手机充电线带来的风险。并且随着技术的不断发展，无线充电的功率由5W一直提升到50W，显著缩短了无线充电所需的时间，大大提升使用体验。
基于此，充电头网对多款车型的前装50W无线充电模块进行了拆解，专门盘点其中使用的无线主控芯片，并将相关参数信息整理成下表所示，供工程选型对标参考。
从表格分析来看，问界的无线充电模块提供2处充电位，对应体积和重量也是最大的偏向双手机场景。在无线主控芯片选型上，问界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想四家统一采用 CPS 易冲的 CPSQ8100，说明该方案已在多家新能源车企实现平台化导入和批量前装，而小米 SU7 则选择 NXP 恩智浦 FS32K144HFVLL，面向成熟方案。
接下来充电头网也将详细介绍一下这些前装50W无线充电模块及内置的50W无线主控芯片。
以下排名不分先后，按企业英文首字母排序。
AITO问界
AITO问界新能源汽车前装50W无线充电模块
问界新能源汽车前装无线充电模块具备两个充电位置，支持50W无线快充。无线充电模块设有散热风扇，无线充电模块与手机之间设有间隙，风扇吹出气流带走热量，降低温升。模块面板采用橡胶材质，增大摩擦力，模块使用铝合金外壳，加强散热。
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易冲CPSQ8100
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成32位MCU内核，集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。
CPSQ8100内部存储器支持读写保护，具备I2C接口和UART通信接口，芯片内置三路半桥驱动器，支持配置成同步降压或同步升压，并具备硬件过压/欠压保护，具备过电流保护和过热保护，符合AEC-Q100 2级认证，采用QFN48封装。
CHERY奇瑞
CHERY奇瑞车载手机无线充电模块
奇瑞无线充电模块为黑色外观设计，模块采用一体成型的铝合金外壳，具有良好的屏蔽以及散热性能。模块底部设有风扇，通过螺丝固定，加快空气流通，带走无线充电产生的热量。这款无线充电模块具备大功率无线充电输出能力，显著缩短充电时间，更加适合开车时碎片时间使用。
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易冲CPSQ8100
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。芯片内部集成M0内核，符合AEC-Q100标准，支持私有快充协议。
HAVAL 哈弗酷狗
哈弗酷狗前装50W车载无线充电模块
哈弗酷狗充电模块为黑色外观设计，模块采用一体成型的铝合金外壳，具有良好的屏蔽以及散热性能。模块底部设有风扇，加快空气流通，带走无线充电产生的热量。这款无线充电模块支持50W大功率无线充电，显著缩短充电时间，更加适合碎片化使用。
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易冲CPSQ8100
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。芯片内部集成M0内核，符合AEC-Q100标准，支持私有快充协议。
Li Auto理想
理想新能源汽车前装50W风冷无线充电模块
理想新能源汽车无线充电模块支持为安卓手机提供50W无线快充，充分利用行车中碎片时间补能，提升使用体验。这款模块安装在内饰面板下面，采用PCB屏蔽板面板搭配铝合金外壳，并设有风扇散热，降低使用中的温升。
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易冲CPSQ8100
无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成32位MCU内核，集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。
CPSQ8100内部存储器支持读写保护，具备I2C接口和UART通信接口，芯片内置三路半桥驱动器，支持配置成同步降压或同步升压，并具备硬件过压/欠压保护，具备过电流保护和过热保护，符合AEC-Q100 2级认证，采用QFN48封装。
MI小米
小米新能源汽车SU7前装50W无线充电模块
小米新能源汽车前装无线充电模块具备单个充电位置，支持50W无线快充。无线充电模块采用铝合金外壳，增强散热性能。在模块底部设有散热风扇，吹出气流为手机降温，带走热量，提升大功率无线充电的使用体验。
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恩智浦FS32K144HFVLL
无线充电主控来自NXP恩智浦，型号FS32K144HFVLL，为S32K144系列汽车通用微处理器，芯片内置ARM Cortex-M4F核心，主频为80MHz，内置512KB FLASH和64KB SRAM，具备CAN FD接口，支持-40~105℃工作温度，采用LQFP100封装。
充电头网总结
目前多家主流新能源品牌已经将50W前装无线充模块作为提升车内用电体验的重要配置，并普遍采用铝合金外壳配合风冷散热，兼顾屏蔽和结构强度的同时让无线充电效率更佳。在无线主控芯片的选型上，问界、奇瑞、哈弗酷狗以及理想均选用了易冲CPSQ8100 作为无线发射主控，小米 SU7 则采用 NXP S32K144 系列 MCU，实现了各自平台下的高功率无线快充能力，50W 级车载无线充已在量产车型中得到规模应用。
50W 前装无线充模块的普及，也标志着车载无线充电正从基础功能阶段迈向高功率、高可靠性和平台化方案竞争阶段，无线主控芯片的选型正在成为整车差异化体验和系统成本控制的关键一环。后续随着更多车规级无线主控与模块方案成熟落地，车企有望在功率等级、散热结构及协议兼容性上持续演进，为相关芯片与模块厂商带来更大的前装配套机遇。
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